随着共享单车在全国的各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念也迅速得到普及，共享汽车也随之进入了人们的视野北京分时租赁电动汽车。汽车共享是只有汽车的使用权，没有汽车的所有权。汽车共享是一种高效率的资源分配方式。一些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海等大型城市布局，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷。
虽然共享汽车带给了人们出行的便捷，但也面临着一系列的问题。
共享汽车的投入包括车辆购置、保险，运营网点建设，以及车辆折损、停车费用、车辆管理费用、营销费用等运营成本，而收入几乎全部来自于车辆的租金，而绝大部分车辆处于空置状态，靠车辆的租金，很难维持企业正常运转。
而且据北消费者投诉中心的数据显示，共享汽车已经成为了新的投诉热点，问题集中在拖延退还租车押金，优惠券无法使用，软件多扣费，汽车行驶中遇到故障，交通事故，违章等的理赔责任与赔偿金额无法达成一致等。
共享汽车还是处于渗透率不高的阶段， 网约车也成为了共享汽车的拦路虎。用户在使用的过程中，更看重的是便利性，他们觉得开车麻烦，而且价格也不便宜，还要找停车的地方。而使用网约车就不用担心找停车位、还车等问题。
共享是一个前景，是一种理想的状态，但是也要有一个循序渐进的过程。交通运输部等六部委联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》其中对包括共享汽车在内的交通运输新业态用户资金收取、开立专用存款账户存管，以及建立联合工作机制强化监管等方面作出了具体规定，从源头防范用户资金风险、加强用户权益保障，促进交通运输新业态健康稳定发展。相信共享汽车以后的机制会越来越健全，发展会越来越好。
2019年共享汽车十大品牌：EVCARD ，Gofun共享汽车，盼达用车PANDAUTO ，一度用车， 微公交 ， 摩范出行 ，长安出行， 易开出行 ，小二租车 ，有车ur-car 。
现阶段如果有条件还是买车的好，还是自己的车用着方便，舒心。但是随着时代不断进步，相信用不了多久我们就能享受到共享经济带来的便捷。
绝大多数微型两座纯电动车都流向了分时租赁共享汽车市场，比如GoFun、盼达用车、Ponycar、EVCARD等等，使用的车型多为奇瑞小蚂蚁、众泰e200等。相较于五座车型，单排两座车更容易停车，适合共享的场景，停车也更加简单，费用上也会比五座版更低，为出行多一种选择。
to C的情况就比较少了，微型两座很难满足家庭日常出行。即便是补贴后，售价也并不低，这价位已经有很多燃油版可供选择，除非是北京等地区摇号限牌，插电式混动又不归位新能源这种情况，买辆微型电动代代步还是可以的。
人民出行共享电单车/电动自行车/单车以5G智能慢行交通大数据平台为基础，以新国标公共电动自行车为抓手，专注于5G慢行智慧交通体系化建设，是数据助力，科技助力各地方政府重塑电动自行车和共享单车产业的示范工程。
在共享交通和电自行车出行市场持续飞速发展的大环境下，人民出行凭借其所有运营车辆符合新国家标准，并成功获得国家3C认证，车辆配置有北斗3号与GPS双定位系统，利用“电子围栏”技术，划定骑行区域，指定停车站点，限定禁行区域，实时掌控车辆动态，从而规范慢行交通参与行为。
