蔚蓝新能源汽车，新能源汽车已是趋势，蔚来能占有一席之地吗

谢邀蔚蓝新能源汽车！

虽然蔚来目前也在经历很多负面新闻，但综合来看的话，蔚来汽车在国内的电动汽车领域还算是实力非常雄厚的，尤其是在互联网品牌里，那可是蝎子拉屎独一份。

我们知道蔚来汽车其实接受了包括腾讯，京东，58同城，小米等一系列互联网大佬的投资，也就是说，在资本方面其实是压力算是特别小的。

综合来说的话，也几乎是资本的力量，让蔚来汽车短短几年内就有如此剧烈的变化以及发展速度。

而蔚来汽车目前在充电以及电池容量还没有技术突破的情况下，所使用的换电方案我个人觉得也是比较可取的。

汽车性能上来说，蔚来汽车如今在国产的电动车领域里做得还算不错，当然与特斯拉还是有一定的距离，不过未来汽车立足于互联网品牌，所以在智能化的比如说电控系统和整机的一些操作系统方面，确实还是有优势。

我个人是觉得蔚来汽车应该不会过早的被淘汰，除非是自己作死，如果按照目前稳定的发展前景来看的话，肯定是会有一定的市场份额。

但即便是有着互联网大佬的支持，蔚来汽车也不见的，就拨开云雾见天日了，毕竟明年特斯拉就要真正的开始量产国产版的model系列，据了解这个售价要比目前蔚来汽车的es8还要便宜，这对于整个国产电动厂电动汽车厂商来说都是一个巨大的打击。

也就是说行业的洗牌，基本就在特斯拉的model系列量产之后。

蔚来的问题也许不仅是竞争激烈的问题，还有新能源发展方向的问题。说说我对新能源一小点看法，我认为新能源是趋势，但纯电动是不是方向，还真不好说，因为目前的电池技术个人觉得还是有待突破的；比如，锂电池的不稳定，易燃爆；充电时间；续航里程；最要命的是一般车辆跑10几万公路，电池衰减很厉害，换电池吧，标称续航里程500公里的电池，换下来得接近10万元了，呵呵，，你说你怎么处理，现在很多人忽略了这个问题，燃油车二手车跑10几万公里卖车很正常，但让你买个二手电动车，还要花大把钱换电池，你愿意吗

蔚来主销车型是ES6和ES8，补贴后售价分别是33.80-52.30万元和40.75-41.55万。

之所以能卖这么贵，因为成本摆在那。纯电动汽车的制造成本比燃油车贵很多，这也是为什么很多品牌，明明是同一辆车，电动版本比燃油版本，贵几乎一倍的原因。

另外，蔚来走高端路线，内饰配置等，用的都是中高端部件，所以成本高，因此售价高，但就算卖这么贵，截至到现在，蔚来还是亏损的，而奇瑞比亚迪虽然卖不了这么贵，却是盈利的。

至于，凭什么蔚来可以卖这么贵，还有人买？除了产品力真正高端外，再就是品牌营销了。蔚来深谙互联网时代营销精髓，李斌领导人营销、服务营销、社群营销、高端营销等一套又一套，把品牌形象立起来了，也赋予了蔚来品牌价值，这就是品牌溢价，有了品牌溢价，就可以撑起贵价格来了。