新能源汽车内部结构，电动汽车动力系统的组成是什么样的其主要部件的作用是什么

电动车的主要核心部件就是三电系统新能源汽车内部结构：就是我们常说的电源系统、驱动电机系统、电控系统。这三套系统构成电动车的动力系统。电源系统就相当于传统车的油箱，是储存和输出电力的。它是由成千上万个电池单体构成的，或串联，或并联，构成一套大的电池模块，目前大多以锂电池为主。驱动电机系统就是接收电池的电力，转化成汽车的动能，可以实现整车的前进、后退、停车、能量回收等功能。电控系统相对来说较为复杂，主要包括电机控制器，电子换挡操纵系统，加速踏板等组成，实现单元系统之间的控制及保护。

纯电动汽车的主要部件为电动机，底盘，车身和电气四部分，其中电气部分的主要部件为车载电源和电源辅助设施。

纯电动车的动力来源于电动机，目前主流使用的是永磁同步电机，永磁同步电机是永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应感应三相对称电流。永磁同步电机具有功率效率高；发热小从而电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小；允许的过载电流大，可靠性显著提高；传动系统重量轻等优点从而普遍使用在纯电动车上。

车载电源给电动机供电，目前主流使用的车载电源主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量的优势是密度大，同等重量的电池，能为车辆提供更长的续航里程，但是三元锂电池的化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液容易燃烧，在安全性上不如磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池除了更安全外也更便宜寿命更长，但是也存在能量密度小，低温环境容量衰减严重等不足。纯电动车一般需要给电池配备加热和冷却系统，让电池在合适温度工作，保证电池的寿命，容量。

电气部分除了和燃油车相同的部分外主要有能量管理系统，主要实现对电池点检实时监控，充放电，巡检和温度检测等功能。

纯电动车的车身和底盘相比一般的燃油车其实区别不大。

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