记者 李璟瑶
在大家印象中纯电动 SUV 车型的加速能力一直很突出，并且进入 4 秒俱乐部的选手也不在少数。4月23日，“性能制燥”超级体验——零跑C11(配置|询价)性能版联合试驾会济南开跑！给消费者带来一场“性能制燥”的驾驶盛宴，接下来就跟随我们一起看看现场的情况吧！
零跑C11“性能版”带来极致新体验
我们这次试驾的零跑C11性能版，搭载前后双电机组合，最大功率 400kW、最大扭矩720Nm，在数据方面，4.8 秒的百公里加速也在上个月提升至了 4.5 秒。
记者采访了参与本次担任活动的试驾教练员——试驾工程师、山东省汽车摩托车运动联合会副秘书长韩克冬先生，听听他对这款车是如何评价的吧！
据韩克冬介绍：“在我们今天试驾的几个科目中，零跑C11性能版的表现整体还是不错的。在麋鹿测试中，受到场地限制，时速40公里左右紧急避让的时候，车身没有多余的晃动，所有的动作都是一气呵成，在这个级别里，尤其是这个价位，能做到这一点儿其实挺难得的，这跟它前双叉臂悬架有车头良好的指向性有直接关系。”
“虽说零跑C11性能版是一个中型SUV，但是开起来的话，视觉盲区很小，视线好，没有那种拖泥带水的感觉，对相对身高不是特别高的驾驶员比较友好。在内饰方面，内饰在这个级别中相对比较优秀，缝线各个方面结合度比较完整，而且一体式的座椅，比较符合东方人的体型，承托感比较舒适。”韩克冬说道。
关于动力方面，韩克冬和当场参与试驾的媒体，都说这款车“很上头”：“试了这么多圈儿，动力没什么衰退，而且每一次我问后边的嘉宾，包括媒体都说有上头的感觉，动力十足！”
另外，在制动方面，韩克冬认为零跑C11性能版这款车的表现也十分优秀：“整个场地的纵向长度并不是特别长，30多米的加速能让这个车的尾速可以开到时速60-70公里，这个成绩其实已经很亮眼了，马牌UC6的轮胎确实抓地力还不错，应付一台自重超 2吨的中型SUV，在惯性这么大的情况下能停下来，经过一整天的测试，热衰减不是很明显，我觉着挺难得的。”
性价比之王 超级奶爸的理想之选
零跑 C11 的长宽高分别为 4750mm、1905mm、1675mm，并且拥有2930mm的超长轴距，领先同级。同时，零跑 C11 车型的售价区间在 17.98-22.98 万元，其中本次试驾的性能版售价为 22.98 万元，搭载 90kWh 的电池组，NEDC 续航里程为 550km，消除了“里程焦虑”问题。
零跑 C11 性能版非常适合那些为了向家庭妥协而选择 SUV 的奶爸们，如果偶尔还想体验一把速度与激情，我个人觉得多花一些钱购买性能版是可以考虑的，毕竟在 25 万元这个价位里，零跑的性价比还是很高的，值得推荐！