汉腾新能源汽车，广州车展上的汉腾X7 PHEV怎么样

在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上汉腾新能源汽车，汉腾X7 PHEV车型正式上市，新车共推出2个配置，补贴前售价区间为22.98-24.98万元。

汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车正式上市的首款新能源车型，定位于“三擎四驱智能SUV”。汉腾X7 PHEV在外观方面延续欧派外观设计，整车大气硬朗；内饰，真缝线工艺，凸显造型美感与档次。钢琴烤漆工艺与金属的完美结合，满满的艺术气息。

另外，汉腾X7 PHEV还搭载了一块9英寸的彩色触摸中控屏，并配备了汉腾车联网，能够通过手机远程实现车辆定位、车门解锁、空调操作等操作。这些功能，尤其对于快递比较多的白领人士来说非常有用！

汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩245 N•m，前置助力电机最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驱电机最大功率53kW，最大扭矩180 N•m，使得汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N•m，0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。低到吓人的油耗，是汉腾X7 PHEV的最大卖点。

汉腾作为市场上的新生代品牌，一上来就瞄准了目前最火热的SUV市场和国家重点扶持的新能源领域。而在动力总成的规划方面几乎覆盖了各个排量可以匹配从小型车到中大型SUV各类车型，丰富了产品线，消费者也有了更多的选择余地。

从市场层面来看，新能源汽车和混动车型都是目前购入比较划算的车型。汉腾X7 PHEV就属于插电混动车型，且在政府的补贴目录中，这样一来在价格上就会省下几万块钱，这笔买卖相当划得来。

如果是在北京、上海这样限购的一线城市中，像汉腾X7 PHEV这类混动车型就比较占便宜了，因为像摇号中签的难度堪比彩票中大奖，拍牌更是让车牌成了天价铁皮，而这都已经成为了许多人的“心头病”。如果是新能源汽车以及混动车型，则没有了这方面的麻烦。还有一点，就是作为一辆国家承认的环保车辆，平时开车你也是不用管尾号是多少的，因为在工作日你的车不会被限号。

当然了，对于新能源车在政府补贴、摇号以及限号等方面的优惠、方便，不是只针对汉腾X7 PHEV一款车，这就要考量一下，汉腾X7 PHEV到底值不值得买了。而要回答这个问题，最根本的还是要看产品力。

外观上，汉腾X7 PHEV依旧延续了汉腾汽车家族大气的欧派设计风格，车身线条简洁硬朗，大面积的进气格栅还是相当霸气的。不过，汉腾X7 PHEV的车标、大灯以及雾灯的颜色都变为了蓝色，与普通版本有所不同，相对来说更精致也更有品质感。像车身尺寸这些大的方面还是没变，2810mm的超长轴距在空间上还是占有很大的优势。内饰的设计和外观一样，变化不大。还是熟悉的感觉，很有质感，做工用料在同级中也属上乘，在氛围营造上有极强的品质感。

而汉腾X7 PHEV的动力系统可以说是它最大的亮点之一，车展上介绍其是“三擎四驱智能SUV”。新车除了搭载一台1.8T涡轮增压发动机之外，还有一台前置助力电机以及一台后驱电机，这三个“引擎”可以相互搭配形成不同的驱动形式，支持四种可自由切换的驱动模式：纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动，能够在不同的工况下选择相应的驱动形式，这样的“动力组合”在新能源汽车以及混动车型中还是挺少见的。

在纯电驱动模式下，汉腾X7 PHEV的续航里程可以达到52KM，基本上已经满足了日常的家用需求，一般上下班基本上不用烧油，比起燃油车来说，省的钱可不是一星半点了。数据显示，在燃油经济性上，汉腾X7 PHEV也把百公里油耗降低到了2.2L以下。并且，这款车虽然是一款混动SUV，但它的动力性能你可不能小觑，在混动模式下动力足够强劲，据说该车的百公里加速成绩小于7.9S，在驾控体验上，还是有不小的驾驶乐趣。另外，这款车还可以实现适时四驱，这就使其有着更加广泛的适用性。

配置方面，汉腾X7 PHEV还是有着超高的性价比。搭载了许多诸如电动尾门、并线辅助、全景摄像头、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、抬头显示、座椅按摩等越级的高科技配置。可能大家都看惯了自主品牌的高配置，但汉腾X7 PHEV身上的这些“家伙”，还真不是随随便便哪个国产车都有配备的。

作为一个新兴的汽车品牌，汉腾汽车能在短时间内布局新能源车型，完善自己的产品线。证明了企业的实力，同时也展示了他们未来对于新能源汽车市场前瞻眼光。具体就这款车来说，从各方面综合来看，汉腾X7 PHEV还是挺值得入手的。首先由于是混动车型，在政策上有一定的优厚待遇，不摇号、不限号、国家还给你补贴，想想就觉得实惠。在动力性能上，又有“三擎”加持，同时还有多种驱动形式，给消费者带来不少的驾驶乐趣。最重要的是，它的性价比很高，如此丰富的科技配置，难道就冲这些还不值得下手吗？