为中国而生？奥迪发布全新概念车urbansphere

如果你是新能源汽车的拥趸，又或者你对智能出行抱有浓厚的兴趣，那我们不妨借助奥迪刚刚发布的urbansphere概念车，一起窥探未来汽车的雏形。

昨晚，奥迪在一场网络发布会上揭开了urbansphere概念车的神秘面纱。urbansphere是继奥迪skysphere、奥迪grandsphere推出后的第三款概念车，同时也是sphere系列概念车的终极奥义。

而与先行推出的两款车型一样，urbansphere并不仅仅是一个花哨的概念，更不是一张为迎合中国新能源浪潮的空头支票，实际上它所诠释的设计理念，极有可能将在未来几年被量产车所采用。就在发布会尾声，奥迪也给出了2025年这一确切的时间节点。

有趣的是，urbansphere概念车是专为满足中国高密度大型城市而设计的，所以该项目在设计阶段不仅吸纳了中国设计师加入其中，并且还在北京的设计工作室搭建了专属的沟通平台，充分听取了中国用户的建议。基于国人对空间感的热衷，urbanspherebe被打造成了奥迪迄今为止最大的车型，它体长5.5米，高约1.78米，宽2米，轴距超过3米，再配合短前后悬的车身设计，构成了可容纳6名乘客的卧室级空间。

在设计上urbansphere同样为我们带来了不小的惊喜，可以看到其拥有奥迪标志性的型面设计，巧妙融合了颠覆性的一体式格栅与优美的车顶弧线，轮毂尺寸达到了惊人的24英寸，成功再现了90年代经典奥迪Avus概念车的设计魅力。

当然，奥迪与生俱来的灯光造诣也不可不谈，在现阶段引领了激光、矩阵技术后，其又用“灯光画布”的概念刷新了我们的固有认知。这块“灯光画布”被安放了进气格栅内部，特别之处在于它具有独特的交互式功能，可通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，此外它还具备自定义灯光模式，并会在车辆进入自动驾驶状态时提供灯光提示，而尾灯部分也同样应用了这种技术。

比起外观的参考意义，urbansphere的内饰设计更多的是一种设想的构建，也就是我们现有认知中的数字化概念。

不可否认，随着新能源车型的普及，中国汽车消费者无形中成为了数字技术的爱好者，他们不再保守，即便是对饱受争议的新技术也保持着开放的态度。就像智能手机带来的生活方式的改变，他们同时希望在汽车上享受到流畅的车机、专属的车载Wi-Fi，甚至是颠覆性认知的交互模式。

因此，中国设计师武云舟提到，“在内饰方面，除了驾驶体验和个性化配置之外，智能互联发挥着越来越重要的作用，比如在L4级自动驾驶模式下，奥迪urbansphere概念车的方向盘和踏板可以被隐藏，车辆将变成一个拥有一定自主意识的移动空间。”没错，它就像科幻电影中演绎的那样炫酷且难以置信。

为了彻底解决里程计焦虑，奥迪urbansphere概念车应用了最新研发的800伏充电技术。得益于该技术，快充时车辆可以达到270千瓦的充电功率，这意味着只需充电十分钟，即可补充300公里左右的续航里程，而如果将充电时间延长至25分钟，电池可从最低的5%充电至80%，也就是说它将被赋予和传统燃油车一样的出行效率。根据全球轻型车统一测试规程（WLTP），urbansphere概念车预计总续航里程可达750公里，届时，无充电的跨省自驾或将成为可能。

当然，750公里的续航能力还不足以在几年后制衡竞争对手的技术进步，所以奥迪urbansphere概念车最大限度地透支着PPE的平台福利。纯电PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组，由于其为整体式车身底板设计，所以电池模组可采用扁平式布局，容量依此也可实现最大化，以urbansphere概念车为例，其电池模组的容量就高达120kWh。