新能源汽车动力电池技术，刀片电池是否会成为未来新能源汽车的主要动力来源

根据市面上大众对新能源汽车的需求来看，刀片电池成为未来新能源汽车的主要动力来源的机率是特别大的新能源汽车动力电池技术。

第一，它不是一个全新的电池，本质上还是磷酸铁锂电池，这在安全技术和使用寿命上就已经占据着巨大的优势。

第二，磷酸铁锂最不能跟三元锂电池相媲美的就是它的能量密度低，而刀片电池也直击要害，直接改变传统的电池形态，通过阵列的方式将电芯插入到电池包内，这样的话能有效的提高空间利用率，也让能量密度相对的提升了50%。

第三，刀片电池采用了刀片电池技术，通过叠片工艺提升电池包的体积利用率，这样很大程度上也扩大了散热面积，这是三元锂电池也无法做到的。

为此，根据刀片电池在磷酸铁锂上技术的创新，在搭配上原本就独具优势的安全性和使用寿命长。无论从哪里看，刀片技术都遥遥领先。

新能源汽车已经发展多年，同时也是很多国家推行的节能减排车，现阶段我们是否会去选择新能源汽车，我个人认为有以下几点：

1.电池组续航里程还不够长，想要大量推行新能源汽车的使用电池的续航里程需要攻坚。

2.电池的防爆能力，一台新能源汽车的电池组差不多占了车的很大一部分，如果电池在发生车祸时候爆炸相当于tnt，很难想象。

3.电池的充电时间，现在新能源汽车充电时长要很长一段时间才充满，更何况在大部分地方都没有充电桩，让开新能源汽车的人很烦恼，能否达到充电3分钟使用1小时。

4.蓄电池的充电耗电量降低达到节能的效果。

输了，比亚迪会成为老大，2019年7月19日，北京）比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）与丰田汽车公司（以下简称丰田）签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。 比亚迪（BYD，全称Build Your Dreams）于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（PHEV和EV）全球销量第一。 丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为开发电动车领域的先驱，在研发、制造、销售方面具备丰富的技术和经验。 双方认为，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。 今后，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及。