越迪新能源电动车，未来新能源低速电动汽车的走向是什么

新能源汽车里目前不包括低速电动汽车，低速汽车的针对性太小，不会有哪家企业会针对这一车型发力越迪新能源电动车。

低速汽车目前的车型种类只有载货汽车一种，原型车是农用运输车以柴油动力为主，最高设计时速≤70km/h。这一车型虽然有一定市场，但车型往往以存在感不高的三四线车企在生产，而电动汽车则是以发力乘用车的车企为主流。

两种企业的发展方向不同，所以乘用车车企并不会去发力农用车，低速载货汽车最终会伴随柴油动力消失。随着购买力的提升以及普通汽车的价格降低，以后应该不会再有这类车型，替代车型会是用以短途运输的纯电物流车。

如果是指普通的四轮低速车，这类车首先不属于汽车，其次也不属于新能源。新能源汽车不仅要能使用30%的清洁能源，而且本身的环保水平要达标。

现阶段没有合法身份额低速四轮车99%用的是铅酸电池，这类电池成本非常低但污染也非常严重，不仅制造过程中会出现污染，在处理废旧电池阶段也会造成对水源和土地的破坏，铅、镉等物质对人的的神经系统、消化系统、血液、以及精神状态都有明显的伤害和影响，如果不加以控制使用量以及生产和回收环节，污染会高到难以想象。

真正的电动汽车使用的是三元锂电池，污染量远远低于铅酸，而且在车辆使用之后作为储能的完整使用周期平均超过30年，所以不能把低速四轮车和电动汽车混为一谈。

未来新能源汽车的发展已经确定是大方向，但汽车里应该不会有低速这一个类别。

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买的是低速的还是高速的，如果是高速的那就应该去车管所上新能源专用号牌，是绿色的号牌看着牌子就像在为环保节排

随着科技的发展新能源汽车慢慢的多了起来，就连城市的公交车、出租车都是换成了新能源汽车，来这种车不但没有声音还没有尾气的排放味道，绝对是绿色出行低碳生活，新能源号牌分两种，一种是纯电动汽车专用，另一种是非纯电动车汽车专用也就是说的混合动力，纯电动汽车开头字母是D，非纯电动开头是F

如果你的不是高速的那就没法上这种牌照，也没法上牌每个当地政府部门规定不一样有的好多地区是不允许这种低速电动车上路行驶的，所以说买车之前要看好是需要哪一种类型的

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现在的电动汽车迟迟不能普及的主要原因，都取决于电池的问题。如果换个思路，汽车生产厂家不配电池，用户购车不含电池，电池作为一个独立的个体，购车用户去租赁电池公司的电池，电池用完就像加油一样的方便，到一个固定的地点（如:加油站）更换一个充满电的电池就行了，所有的电池维护和更新，汽车用户是不需要买单的，都有电池公司自行安排。这样所有的电池问题就解决了。电池公司我觉得还有中石化或中石油承担，因为这样的投资除了他们，小的公司是很难承担的，电池公司的利润和成本都加在用户更换电池的电费里面。注意电池上面要能显示电量，为了保证用户的利益。这样也不需要到处安装充电桩充电站了。有觉得可行的请点赞。

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