新能源汽车成都，成都新能源公交太“袖珍”回应：将加密班次调整车型, 你怎么看

乘坐舒适感跟蜀都相比差选了新能源汽车成都，座位少，空间狭窄，外观也丑，感觉又回到了满街都是中巴车跑的成都九十年代的样子，简直有损成都形象。现在都是站公交了，不管坐多远，基本都是一站到底，学生开学后早晚高峰肯定就更恼火了。我才看到新闻西安才换的新能源公交就很大气，时尚。现在这种只适用于投放在社区巴士或支线公交上，不能主线也全换成这种车，如后面投放的车不尊重民意，还是全部都换成这种，成都公交就是在开倒车，完全损毁了前面好不容易树立起来的全国前三甲一流公交形象

前面的同志都说了，还挺清楚的。那我就说说价格吧！

在价格方面，目前成都有6家共享汽车运营商，每家费用也不尽相同。比如，Car2Share 采用“时间+里程”的计费方式，半小时起租，9.9元/半小时，每公里1.2元；EVCARD 则是按分钟和小时收费，每分钟0.5元。目前路面上最常见到的盼达，则在价格上优势明显，每小时费用为19元。押金方面，共享汽车普遍收取1000元左右。

值得一提的是，成都也出台了多项针对新能源汽车的优惠政策，比如在市区可免费停车两小时，不受尾号限行影响等，而这恰好是以电动汽车为主的共享汽车“卖点”之一。