特期拉电动汽车价格表，特斯拉国产不到30万，你家还会买蔚来、威马吗

1，特斯拉Model 3国产29.9万，NEDC综合续航相应也降到445公里，而续航是特斯拉最大的特征特期拉电动汽车价格表；随车的家用充电桩也不再免费赠送，需要车主自行购买，就像你买了个新手机，充电器也需要自己买；至于特斯拉最引以为傲的自动化驾驶，相信开放的功能也非常有限！基于以上，也就是买了个牌子而已，当然有些消费者很看重这个！还有特斯拉的制造工艺也不怎么样！

2，特斯拉最早的国产定价为35万多，和进口的40多万出头相差不是很大，实际上是鼓励消费者购买进口Model 3，不要等待国产的！现在米国那边的购买新能源车补贴也在大幅下降，特斯拉为了担心销量下滑，同时国产的交付在即，立刻宣布降低，一方面可以提升国产订单，一方面还可以打击自主品牌！可见特斯拉很会算计！

3，关于威马新能源，目前有EX5和EX6两款SUV，前者有丰富的价格组合，13万到18万价格区间，NEDC综合续航400-520公里，还是有很大的价格优势，自动化驾驶辅助功能不差特斯拉；EX6未来主打20万车型，NEDC综合续航500公里，属于中型SUV，分五六座，空间占优势；另外威马汽车热管理系统2.0可以最大限度的在冬天保证续航，相信在冬天比特斯拉有优势，另外威马汽车目前是估值最高的造车新势力独角兽。

4，关于蔚来汽车，升级后的ES8和现款ES6在续航能力方面和国产Model 3会不相上下，在舒适度方面和空间方面肯定好过轿车版Model 3，蔚来的问题在于经营持续性的问题，经营能力的问题，从情感上来说，肯定支持大家买蔚来。

5，一直有一个观点：在现阶段买新能源电动汽车，出行交通的属性更大，完全的自动化驾驶，估计要到10-15年以后才能大规模商用推广，所以现在买价格昂贵的电动汽车不划算，同时也感觉电动汽车没有灵魂，等到完全自动化驾驶的时候才有意义。

目前，售价在30万以内的特斯拉车型为Model 3标准续航后驱升级版。

官方指导售价29.18万，补贴后售价为27.15万。作为国外高端电动汽车品牌，特斯拉的售价十分具有诱惑力和竞争力。

而在国产高端纯电动轿车品牌中，能与特斯拉比肩一战的一定是比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型。

在动力方面Mode 3标准续航版的电机最大功率为202Kw，最大扭矩为375Nm。实测0-100公里加速成绩为5.6秒，最高车速为225Km/h。

比亚迪汉四驱高性能旗舰版（官方指导价约为28万，与Model 3价格最为接近），电机最大功率为363Kw，最大扭矩为680Nm，实测0-100公里加速成绩为3.9秒。

小鹏P7后驱超长续航智尊版（官方指导价为27.69万，与Model 3价格最为接近），电机最大功率为196Kw，最大扭矩为390Nm，实测0-100公里加速成绩为6.7秒。

从以上数据可以看出，同样价格下的车型，小鹏P7与特斯拉Model 3的动力水平势均力敌，不差上下。而比亚迪汉的动力已完全碾压Model 3。

在续航方面Mode 3标准续航版的最大续航里程为445公里，比亚迪汉四驱高性能旗舰版的最大续航里程为550公里，而小鹏P7的为656公里。很明显，在续航里程方面小鹏P7以明显的优势获胜。而比亚迪汉的续航也要比特斯拉高出100公里之多。

在品牌优势方面特斯拉作为国外知名的电动汽车品牌，有着先天的品牌价值优势，以领先的自动驾驶技术著称。比亚迪作为中国电动汽车的领军品牌，也有着雄厚的“三电”技术储备，而在汉EV上率先应用的“刀片电池”具有超高的安全性能，将大大领先于其他电动车品牌。小鹏汽车作为中国电动汽车的“造车新势力”，着力将P7车型打造成风阻系数最低，网络智能化最高的车型。

结语虽然说特斯拉的综合产品实力很强，但并不是一家独大。当下的比亚迪汉EV和小鹏P7已经与Model 3形成了“三国鼎立”的竞争态势，在这场激烈的角逐中，国产品牌必将以明显的性价比和性能优势夺得最终的胜利。