雷克萨斯新能源车，如何评价雷克萨斯混动型呢

克萨斯混合动力系统的独到之处

而雷克萨斯混合动力系统到底什么样的。其实某种意义上雷克萨斯新能源车，用放大版的普锐斯来形容他的前轴驱动也不为过，特金森循环发动机，丰田专利的行星齿轮ECVT变速箱，永磁电机，镍氢电池，种种的一切是不是听起来都耳熟能详？

但是你要是说雷克萨斯用经济型轿车的系统来忽悠车友那可就大错特错了，雷克萨斯的混动系统相较于普锐斯的混动系统的基础上还是有着很大的提升和改动。

· 动力系统参数升级

参数

普锐斯

雷克萨斯Rx450h

发动机排量

1.8L

3.5L

发动机最大功率

73kW

193kW

发动机最大扭矩

142Nm

335Nm

前电机最大功率

60kW

123kW

前电机最大扭矩

207Nm

335Nm

后电机最大功率

－

50kW

后电机最大扭矩

－

139Nm

普锐斯和Rx450h动力系统参数对比

从上表的数据不难看出，雷克萨斯Rx450h使用了3.5L的阿特金森循环发动机，相比普锐斯的1.8L发动机，排量几乎增加了一倍，但升功率反而有所提升，结合几乎功率翻倍的前电机，前轴的最大驱动能力得到了很大的提升。

从各个参数来看，RX450h的升功率甚至要接近于某些技术相对要落后的奥拓循环发动机。

·混合动力构型升级

当然，雷克萨斯智·混动系统不仅仅是普锐斯的“放大版”。虽然他们的变速箱都被命名为ECVT，但实际上它们之间的结构却大为不同。因为雷克萨斯是大型车。所以整车时需求的功率和扭矩就会相对较大，因此需要更多的传动比和特殊的运行模式进行切换。因此，普锐斯的系统只有一排星轮，而雷克萨斯智·混动系统有两排。换一种说法，雷克萨斯用9AT，变速箱也需要升级一下。