成都电动汽车，ID.3、元PLUS领衔，成都车展磅纯电车型抢先看

因疫情推迟的成都车展如无意外会在月底举行，本届车展汇聚全球130余家车企，展出1500余台整车，展览规模达20万平方米。在成都这个文化包容相对较强的城市里，车展上还会出现如上海车展上的各种维权事件吗成都电动汽车？这个还不得而知。

但能够确切知道的是，新能源市场已经成为每个车企争夺的重地。因此在车展这个展示新车最好的舞台上，各家车企都希望拿出新的新能源产品提振销量，下面我们就来看一下，本次车展有什么重磅的新能源车型值得一看。

上汽大众ID.3

作为欧洲电动车的销量冠军，ID.3的实力毋庸置疑。在特斯拉MODEL 3销量席卷全球之下，大众依然凭借ID.3获得欧洲电动车市场的冠军，足以证明ID.3实力可见一斑。这辆基于MEB平台打造的新车，大众将其视为自高尔夫以来最重要的车型，并赋予“人民电动车”的称号。车型定位为紧凑型SUV，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距2765mm。

外形方面，国产版本的ID.3将保留海外版本造型。车身外观十分简洁，酷萌的大灯是其一大亮点，搭配上前格栅的上扬设计，正面看上去新车就像一张笑脸。而根据申报图来看，高配车型还可以选择IQ.Light矩阵式大灯。

动力方面，从申报信息来看，上汽大众ID.3搭载的永磁同步电机最大功率为125kW，峰值扭矩310N·m。百公里耗电量为13.9kWh，NEDC工况纯电续航达到430km。

点评：作为ID家族里最为小巧的一员，同时也是最具口碑的一员。大众ID.3在国内市场受到的挑战可比欧洲市场要来得更大，面对新势力的阻击，这辆欧洲电动车销冠能否经得起考验，让我们拭目以待。

欧拉芭蕾猫

有着复刻版“甲壳虫”之称的欧拉芭蕾猫同样会在成都车展上亮相，与此前上海车展上曾经亮相过的朋克猫外形风格十分相似，但芭蕾猫主打的是更为复古的造型风格。

外观方面，芭蕾猫前脸带有复古的圆形大灯以及复古的拱形引擎盖线条，与大众甲壳虫相差无几，侧面采用了四门的设计更符合当下的用车需求，而轮毂方面也向复古造型靠拢。车尾方面，芭蕾猫与此前的朋克猫略有不同，芭蕾猫C柱的处理更为平滑，并且增加了复古造型的小鸭尾。

动力方面，新车将搭载长城电池组，单电机的布局，预计续航里程预计在400-500公里左右。

点评：毫无疑问，这辆新车主打的仍然是女性消费市场。从欧拉芭蕾猫的广告标语为“宝藏闺蜜，贴心懂你”可以看出，长城要将欧拉打造成一款时尚单品，而复古风盛行的当下，芭蕾猫或许更能够获得女性消费者的青睐。

比亚迪元PLUS

元PLUS新车作为e平台3.0的首款纯电动SUV，预计售价区间为13-16万元，车身尺寸为4455/1875/1615mm，轴距2720mm或年内上市。

外观方面，元PLUS可以视作元Pro的升级版，前脸采用降低风阻的封闭式格栅，比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言将中网与两侧大灯相连，提升辨识度。侧面来看，多腰线的设计风格让整车更显运动感，同时拉伸了视觉宽度，值得一提的是，侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板颇为特别。车尾方面，贯穿式的大灯与前大灯相呼应。

动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载比亚迪的刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

点评：按照比亚迪目前车型布局来看，元PLUS的起售价应该在10万左右，而其主要竞争对手就是欧拉好猫、埃安Y、哪吒U pro等同级别车型。近日元PRO的降价引起了不少车主的不满，相信也是在为元PLUS让路，比亚迪也许希望通过推陈出新，重拾10万元附近SUV影响力的前列位置。

长安马自达CX-30 EV

在上海车展已经亮相的马自达CX-30 EV车型将于成都车展正式上市。这辆基于燃油版打造的CX-30 EV，在外观上与燃油版相对接近，只是在细节上做了一定程度的调整。其中最大的区别就是新车的进气格栅采用了封闭式设计，前后保险杠与两侧护板比燃油版显得更为壮实。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410*1852*1655mm，轴距2672mm。相比燃油版来说，EV版本的长、宽、高都有所增加，视觉上更为宽大。

内饰方面，新车依然延续了马自达家族式设计，采用三幅式的方向盘，但在仪表盘和中控显示屏上采用了全新的设计以区别燃油版车型。

动力方面，作为长安旗下的首款新能源车型，马自达CX-30 EV将搭载功率可达160kw的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，匹配一块最大容量61.1kWh的电池组，NEDC续航里程450公里。

点评：即便业界普遍对马自达这一辆“油改电”的SUV销量不抱期望，但从好的方向看，一直“固执己见”的马自达也终于肯向纯电迈出了第一步。在当下才推出首款电动车车型显然错过最佳时机，但马自达为了迎合排放与积分的法规，推出油改电车型也是迫不得已的选择。个人认为新车外型方面比起海外版本的MX-30有所差距，那么中国的“马粉”还会买单吗？