车这种东西已经是非常普遍地存在于我们生活当中了，我们出行代步，离不开车的一个帮助。但是我们作为消费者，都向往一款各方面都很强势的豪车。而豪车为什么被称为豪车，就是因为它在各个方面的能力都很“豪华”，能够给到你更为直观的或者说更高的驾驶体验。但是豪车哪哪都好，就是价格方面太高，我们一般的平民消费者根本没有能力去接受。直到电动车的诞生，就改变了这样的一个市场格局，因为电动车不需要发动机，单靠电机的扭优势就能够轻松实现小几秒级破百，再配上扎实的用料以及悬架调教就可以带给我们远超燃油车的体验，让一款普通的电动车就能与豪车去对比。而我今天所要介绍的这款车就是一款电动车，它有着豪车的驾乘质感并且6.7S破百静如“头等舱”，急弯都不飘销量超10万台。
它这款车就是小鹏P7，那么我为什么说它是一款平民豪车呢？其实主要是从它的整体质感与燃油车去对比，你就能够发现，定位价格在23.99——42.99万的小鹏P7有着不输百万级豪车的行驶品质，所以相对来说它就能算是一款平民豪车。那么行驶品质到底强在哪些方面呢？其实每一样东西都是有关联的，因为它是电动车，所以没有发动机，因此在行驶时候的静谧性就要比普通燃油车好很多，因为车内的NVH水准也是评判一款车是否豪华的关键点之一，但是电动车因为先天的优势，就可以让它有飞机“头等舱”的乘坐体验，这是燃油车无法比拟的，即便燃油车有主动降噪以及双层隔音的玻璃，也很难与这种先天的优势去抗衡。
其次因为是电动车，没有发动机以及复杂的架构，就是简简单单的一个电池与电路的布局，所以也就让它的一体性更高，配上它前双叉臂以及后多连杆的悬架结构，就使得它更灵活，即便在急弯转向的时候它都不会拖泥带水，也从不飘，最后结合它较为低趴的设定，可以说完全有运动型轿车的驾驶感受。当然啦，要说起驾驶感受，电机的扭矩优势以及动力输出的优势也非常重要，它不会有涡轮迟滞，更不会有变速箱顿挫，一脚电门下去，动力瞬间涌出，非常能够满足我们对于强大动力的追求。而这款车有多种续航版本，单电机的续航里程分别有480KM、586KM、670KM、706KM，这些单电机的版本就可以实现6.7S破百了。其次它还有双电机的版本，双电机的版本续航562KM，百公里加速4.3S，已经可以达到跑车的水准了。
除此之外，电动车在配置上也有很大的优势，因为是诞生于SEPA平台，所以拥有完善的车载神经网络和强大的双擎处理器，支持整车的OTA升级。这也是电动车不同于燃油车的地方，因为电动车的结构简单，所以在后期除了一些消耗件之外，其它的一些问题，或者说小故障，都可以通过远程OTA升级去解决，我们都不用跑4S店，能够省去很多麻烦以及费用。而在整体配置上，电动车都要比燃油车强上不少，像这款小鹏P7它就有360度全景影像、自动泊车入位、无框车门、远程启动、透明底盘、布雷博卡钳、18个丹拿音响等等，在基础配置上不输百万级豪车。而在智能驾驶辅助上，小鹏P7有着NGP，这个也是国产自主品牌当中非常拔尖的存在，高速上几乎和特斯特的NOA在同一个水平，这个是比传统燃油车强的地方。
最后在空间表现以及空间利用率上，电动车也要比燃油车好很多，首先这款车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。接近3米的轴距能够为它提供更为宽敞的后排空间，并且它的后排座椅还可以放倒，放倒之后可以形成一个最大进深1930mm，最大宽1080的空间，躺下一个一米八的大汉不成问题。而且因为没有发动机，所以在前机盖打开之后，它还有着一个小型的储物空间，这个储物空间虽然不大，但是放一些小东西，平时出门买买菜放里面也是足够的，所以空间这种东西，大小不管，比别人多的，那肯定是有优势的，这点毋庸置疑。
总的来说，我敢肯定，绝大多数开习惯了电动车，或者说有开过体验过电动车的人，都不想换回燃油车了，因为电动车在驾驶感受上真的要比燃油车好很多，这个只有我们亲身去体验过才知道。而对于这款小鹏P7，目前的交付量已经超过了10万台，作为一款电动车，造车新势力的品牌，小鹏P7真的算是非常出色。不过它的销量出色也是靠自己实力得来的，除了驾驶上的底盘质感扎实，以及动力输出细腻外。它这款车的706KM续航也是同级别当中拔尖的存在，而它的NGP智能驾驶辅助系统也是数一数二，和特斯拉可以正面竞争。所以作为一款电动车它除了有先天优势外，而且在智能化配置以及续航里程上都做得很好，自然是能够在市场上拥有不错销量的，因此基于它的整体实力与定位价格，说它是一款平民豪车是一点也不为过，你们大家觉得对不对？