新能源汽车销量增长的同时，比亚迪也在加快产能释放。
日前，有博主在社交平台上爆料称，比亚迪抚州整车工厂即将于4月15日正式投产。
据了解，该工厂的原身是大乘汽车抚州生产基地，后由于大乘汽车出现运营危机，江西省抚州市相关主管部门于2021年将生产基地转给了比亚迪，建设其新能源汽车产业园配套项目。
官方发布的信息显示，比亚迪抚州基地总投资110亿元，已完成投资70亿元，拥有整车、零部件、动力电池、配套产业等四大园区，包含整车、机电、电控、动力电池等完备产业链的新能源汽车整车及零部件产业基地，年产新能源汽车可达20万辆以上。
其中，比亚迪新能源汽车整车产业园总建筑面积约65万㎡，整车项目规划投产车型包括比亚迪元、e2等。该博主也透露，抚州整车工厂在未来可能会负责生产比亚迪的海豚(配置|询价)、海鸥两款车型。
海鸥还未上市，但预计将在6-7月份左右亮相，这或许也是比亚迪在接手抚州工厂1年左右的时间，就将其升级改造开始投产的主要原因。事实上，自比亚迪宣布停产燃油车以来，无论是产能扩张、产品投放还是投资布局，比亚迪在加快纯电的步伐。
交付、推新，建厂、增产
比亚迪3月发布的汽车销量报告显示，今年3月，比亚迪共销售新车104,878辆，同比暴涨233.05%；1-3月，比亚迪累计销量同比增长179.78%，为291,378辆，仅一季度的销量就已达到去年全年销量的40.39%。
不只是一季度，鉴于良好的市场表现，比亚迪保守预计其2022年销量为150万辆，若供应链向好，还将冲击200万辆的销售目标。需要注意的是，无论是较为贴近现实情况的预估，还是可能冲击的销量目标，这两个数值都远超比亚迪在刚发布的财报中，所公布的608,500辆的新能源汽车产能。
“比亚迪目前最大的问题不是订单问题，而是交付问题。”4月初，比亚迪董事长王传福在比亚迪调研交流会上表示，截至3月底，比亚迪累计未交付的订单量已达到40万辆，并且还在逐月增加。
不断增长的订单反映了比亚迪车型的火爆程度。同时，得益于良好的市场反响，比亚迪的推新速度也在加快。在2021年上市多款DM-i超级混动产品和e平台3.0的首款车型海豚后，目前比亚迪形成了8大车型系列，在售车型累计35款。
具体来看，如果按车身尺寸划分，比亚迪有A0级（海豚）、A级（秦、宋、元、驱逐舰05(配置|询价)）、B级（唐）、C级（汉）；按定位划分，比亚迪有性价比车型（秦、宋、元、海豚、驱逐舰05）、中端车型（唐、汉）；按用途划分，比亚迪可分为运营车型（e系列，运营车）、私家车型（王朝系列等）、出口车型（BYD纯电大巴）。
同时，根据网络以及官方发布的信息，比亚迪今年除了在现有的车型基础上推出新款外，还将发布比亚迪驱逐舰05以及海洋网系列等全新车型，进一步丰富新能源汽车产品线。有了订单和产品的推动，比亚迪开始积极扩充产能。
“汽扯扒谈”在整理官方发布的信息时发现，比亚迪目前共有8家工厂（含在建），包括深圳、西安、长沙工厂，以及常州、合肥、郑州、抚州、济南五个全新的工厂，其中最晚投产时间在2023年第三季度。
除此之外，比亚迪今年还与襄阳、深汕市政府签订了合作协议，将建设共计拥有60万辆产能的两个工厂。这些项目全部开始投产后，比亚迪的规划产能将达到405万辆。
平台、电池，外供、壮大
超400万辆的产能规模，要满足的将不仅仅是比亚迪现有的业务。
事实上，比亚迪官宣自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务后，比亚迪的发展路径便愈发清晰。
一方面，“汽扯扒谈”从有关人士获悉，比亚迪与丰田在2020年各出资50%所成立的纯电动车合资公司，已在一汽丰田天津工厂开始生产。据了解，新车由比亚迪负责电动技术、丰田出资生产，未来将挂丰田车标。
两者的合作方式与吉利和雷诺的合资公司类似，最终的目的也都是希望借着向有需要的车企分享电动，以此来组建一个全球范围内的新联盟，持续壮大业务规模。
“公司会把产品外供，将技术和经验分享给同行，来获得更多订单，分摊成本，提供更多的研发动力形成良性循环。”王传福坦言，比亚迪会分享一部分技术，储备一部分技术，从而让品牌实力不断提升。
比亚迪动力电池就是比较成功的案例。今年1月，比亚迪与一汽成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，由比亚迪提供刀片电池的生产技术支持，将建设年产45GWh的动力电池工厂。而除一汽外，为比亚迪动力电池业务“添砖加瓦”的还有福特、丰田等企业。
外供加上自身的需求，比亚迪动力电池及储能电池装机量得到了快速的发展。官方数据显示，比亚迪今年3月份新能源汽车总量约为5.353GWh，同比增长149.09%，在国内动力电池装机量中仅次于宁德时代，位居第二；一季度累计装机总量约为14.738GWh，同比增长180.29%。
另一方面，比亚迪也在开拓新能源汽车产业的其他领域。
企查查公开的资料显示，仅3-4月期间，比亚迪便通过全资或与其他公司共同持股的方式，成立了四川路迪矿业、长沙比亚迪零部件、长沙星朝汽车、青岛乾元新景汽车、比亚迪保险经纪等多家公司，经营范围涵盖二手车经销、汽车保险、电动车充电基础设施运营、矿产资源（非煤矿山）开采、新能源汽车换电设施销售。
换句话说，在完善产业链布局的同时，特斯拉、蔚来、小鹏等纯电车企在布局的换电、二手车以及保险业务，比亚迪也在积极探索。