2022年，长安汽车成立160周年。在这个具有纪念意义的年份里，2022长安汽车全球伙伴大会于4月13日在重庆盛大召开。其中最大的看点莫过于数字纯电品牌“长安深蓝”的发布，并且重点聚焦新能源领域，践行向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。毫无疑问，长安深蓝是本次大会最大的看点。
长安汽车为何如此重视新能源领域？
近几年，自主品牌发力迅猛，尤其是在2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到了41.9%，并且这是首次超过40%。而在2022年一季度，中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。不难预测，2022年全年的市场占有率相比2021年将会更高。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%。
之所以能有如此优异的成绩，除了得益于国内部分城市对“蓝牌”的限购、国家及各地的政策支持外，自主品牌新能源车技术的发展更为重要。以往纯电动车续航短、电池隐患、质量堪忧等问题，早已成为了“过去式”，再配合更为合理的价格，消费者们自然愿意拿双脚投票。而产品的提升，也为中国汽车品牌走向世界，并参与全球竞争提供了契机。在此背景下，长安汽车自然不会缺席。
敢于聚焦新能源，长安的底气在哪里？
除了长安汽车之外，目前各大传统车企都在发力新能源市场，甚至于各大资本及非车企也纷纷入局。但可以看到的是，新能源市场呈现出了层次不齐的现象。目前除了有规模较大、前景较好的几家车企外，不少车企已游走在破产的边缘。
至于为何有些新能源车会出现“无人问津”的情况，关键原因仍在于技术不过关，毕竟当下可选的新能源车并不少。不同于其它品牌的是，长安汽车不止是自主品牌燃油车的前辈，在新能源车领域同样如此，其实早在2001年它就进入了新能源领域，并且它也是最早进入新能源汽车领域的企业之一。较早进入的优势，使得长安汽车相比其它品牌有着更强的技术储备。目前长安汽车在新能源领域突破了400余项核心技术，包括电驱、电池、电控以及低碳能耗等，同时还推出了多款新能源车架构，包括EPA架构、CHN架构等等。
而与新能源汽车一同发展的智能网联技术，长安汽车同样走在前列，如L3级智能驾驶辅助关键核心技术，它可实现实现八大核心功能。而技术难度更高的L4级，已实现在开放道路场景下的示范运营；至于定位高端的阿维塔011，则和华为、宁德时代共同打造。值得一提的是，长安汽车智能网联汽车销量占比已升至72.4%，并且2020年后新上市的乘用车已实现100%联网，可见长安汽车在智能网联技术方面的脚步非常快。
正是有了雄厚的技术储备，长安汽车近几年陆续推出了不少车型，并且涵盖各级别轿车、SUV，比如逸动EV(配置|询价)460、新奔奔EV360、CS75 PHEV、CS55 E-Rock等。在此背景下，2021年长安品牌新能源汽车销量突破了10万辆，进入行业前十。
长安深蓝品牌，到底有什么看点？
根据品牌焕新的规划，长安深蓝是长安汽车着力打造的全新数字纯电品牌，而该品牌名称象征着探索、生命、科技、未来，并为用户提供四大品牌价值，分别是侧重产品设计、平台架构的创新重构、侧重实现全数字场景无限扩展的万物互联、侧重功能场景和智慧服务的体验随心、侧重提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生的低碳生活。而以上品牌价值，自然要通过一款款具体车型来实现，并且产品也有看点。
首先，着力打造高端智能电动汽车品牌—阿维塔。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，致力打造高端SEV领域的全球品牌，成为用户“懂你的智慧化身”。而不管是华为还是宁德时代，都是目前国内，乃至国际一流的供应商。需要注意的是，阿维塔也是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌。而该品牌首款车型—阿维塔011的官图已经正式发布了。未来，定位高端的阿维塔将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
其次，进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。结合规划来看，长安汽车未来会推出21款全新的主流乘用车产品，其中长安深蓝品牌5款，还有C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。小型车市场会推出4款全新的产品，其中包括之前已经曝光的全新纯电动微型车—LUMIN，该车很有可能被命名为“糯玉米”。商用车市场推出6款全新产品，到2025年实现主流客车市场全覆盖。同时还将推出两款基于全新平台打造的皮卡产品；2022年推出首款社区网格运输车辆。
未来技术及销量规划都有哪些？
根据长安汽车的战略目标来看，未来以关键技术自主掌控为目标，进一步夯实新能源汽车核心技术能力。
具体来看，在新能源汽车最为关键的电驱方面，将打造新一代深度集成电驱。未来最大可满足1000km续航里程的需求，并实现充电5分钟续航150~200公里。同时长安汽车也将持续发力电池技术，强化能耗集成设计，最终让车辆实现更长的续航里程，以及更加安全的用车体验。此外，加快氢燃料技术研究及产业化步伐，着力打造“零污染、低氢耗、高效能、高安全”的燃料电池技术及产品。
除了在国内，长安汽车未来还将走出国门，到2025年建成2-3个海外制造基地，同时在时机成熟时，还会建立欧洲总部和北美总部，从而实现全球主流汽车市场导入，让高品质、高科技的中国品牌汽车产品全面进入北美和欧洲市场。
销量规划方面，长安汽车公布了2025—2030年的销量目标规划。具体来看，到2025年，长安汽车总销量目标为400万辆，长安品牌销量为300万辆，其中，新能源销量为105万辆，新能源占比35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。新能源占比从35%—60%，无疑难度非常大，但也从侧面看出了长安人的信心。
写在最后：
正如开头说的那样，今年是长安汽车成立的160周年，从1862年的上海洋炮局，到1984年第一次创业时生产出中国第一辆微型汽车，再到2021年5月10日，企业正式迈入2000万辆时代，都能看到长安汽车跨越三个世纪的创新精神、艰苦奋斗精神、拼搏奉献精神。而长安深蓝品的发布，也展现了长安汽车转型升级的决心，相信凭借着长安的“三个精神”，长安汽车不仅能带动汽车全产业链变革，同时助力中国自主品牌持续向上。