原因在于：
一，非插电式轻混汽车电能来自刹车的动能回收转化，无须插电。价格比内燃机的购买成本高出不多，有助于节油。
二，非插电式混动汽车的电池比较小，更换成本很低，几乎没有压力。
第三，插电式混动、纯电动汽车售价太高，往往比同平台车型贵七八万，甚或十几万，节油能力再强也难以收回购车时多付的成本。
第四，插电式混动、纯电动汽车驱动电池的质保比较麻烦，而更换成本高达六七万。
第五，插电式混动、纯电动汽车的保值率太低，三年期限的二手车交易价格不到新车价的一半，而且还未必有人收购。
第六，插电式混动、纯电动汽车的充电条件目前比较匮乏，不适合长途跋涉。
纯电动和混动汽车哪个好？4S店销售这么说！想省钱省事就买它！汽车
混合电动汽车，油电混合、插电式混合动力和纯电动汽车该如何选择
91新能源电动汽车网
用于短途通勤，相对讲轻混——题主所言油电混合比较合适混合电动汽车。
原因在于：
一，非插电式轻混汽车电能来自刹车的动能回收转化，无须插电。价格比内燃机的购买成本高出不多，有助于节油。
二，非插电式混动汽车的电池比较小，更换成本很低，几乎没有压力。
第三，插电式混动、纯电动汽车售价太高，往往比同平台车型贵七八万，甚或十几万，节油能力再强也难以收回购车时多付的成本。
第四，插电式混动、纯电动汽车驱动电池的质保比较麻烦，而更换成本高达六七万。
第五，插电式混动、纯电动汽车的保值率太低，三年期限的二手车交易价格不到新车价的一半，而且还未必有人收购。
第六，插电式混动、纯电动汽车的充电条件目前比较匮乏，不适合长途跋涉。
纯电动和混动汽车哪个好？4S店销售这么说！想省钱省事就买它！汽车
原因在于：
一，非插电式轻混汽车电能来自刹车的动能回收转化，无须插电。价格比内燃机的购买成本高出不多，有助于节油。
二，非插电式混动汽车的电池比较小，更换成本很低，几乎没有压力。
第三，插电式混动、纯电动汽车售价太高，往往比同平台车型贵七八万，甚或十几万，节油能力再强也难以收回购车时多付的成本。
第四，插电式混动、纯电动汽车驱动电池的质保比较麻烦，而更换成本高达六七万。
第五，插电式混动、纯电动汽车的保值率太低，三年期限的二手车交易价格不到新车价的一半，而且还未必有人收购。
第六，插电式混动、纯电动汽车的充电条件目前比较匮乏，不适合长途跋涉。
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