国产续航最长电动汽车，新能源汽车中续航最长的国产汽车是哪款

题主，你好国产续航最长电动汽车！根据2018年市场上所有的纯电动车产品来看，新能源汽车中续航里程最长的国产纯电动乘用车应该是比亚迪和戴姆勒合资的腾势电动车。下面简单介绍一下腾势这款车。

首先，腾势这款车定位为一款B级两厢轿车，车长4672mm，轴距2880mm，和一般的中级轿车尺寸相差不大，这款车采用了70kwh的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下的续航里程达到451公里，而60km/h等速行驶的续航里程可以做到500公里，这是目前国产纯电动乘用车中续航里程最长的车型。

从市场上的纯电动乘用车产品来看，2018年紧凑型纯电动轿车的续航里程基本在350-400公里左右，比如说北汽的EU400、吉利的帝豪EV450、比亚迪的秦EV400、e5、奇瑞的艾瑞泽5e等等大概都在这样的范围内，而B级轿车中就只有两款车型，而且还都与比亚迪有关，一款是比亚迪e6，另一款就是上面说的腾势电动车，e6的续航里程只有400公里，比腾势还要低50公里；不过这两款车都采用的磷酸铁锂电池，相对目前市场上主流的三元锂电池来说，这种电池性能更加稳定，不容易发生安全事故；因此比亚迪把这两款车分别打造为纯电动出租车和高端纯电动轿车。

其次，从产品参数上看，腾势采用70kwh的磷酸铁锂电池，续航450公里，那么百公里电耗水平是15.6kwh，与工信部公布的15.9kwh相差不大，换算成钱的话，百公里只需要15块钱左右，而相同重量的燃油车的话至少在50块钱左右，因此这样来这个车还是比较节能的；充电时间方面，这款车快充需要1小时左右的时间，慢充则需要大约9小时的时间，总的来说这款车的充电时间数据并不靓丽，因为很多车快充只需要30-45分钟就能完成，慢充的话也会控制在6-8小时左右，因此这款车适合那些家里有条件安装充电桩的人，可以随时充电。

最后从价格上来看，这款车补贴后的价格为29.88-32.88万元，也是目前国产纯电动乘用车中除蔚来ES8以外最高的价格了，从市场上的产品来看，这个价格还是有点虚高的，因为主流的紧凑型纯电动轿车补贴后的价格也就15万左右，就算考虑多出的续航里程的成本以及级别和品牌溢价的差异，也不会再增加15万左右，另外从厂家成本来测算也是不太合理的，因此未来若有大量中级纯电动轿车投放的话，腾势的价格势必还要降低。

电动汽车的大势所趋，不断推进着电池技术的革新，电池的进步也为国产车带来了越来越长续航里程。今天我们就从续航里程开始，聊一聊几款国内3款有代表性的电动汽车。

一、腾势400

腾势品牌大家都耳熟能详了，是比亚迪和戴姆勒合资公司造的汽车，背靠戴姆勒的光环腾势也定位为高端电动汽车，目前的数据来看，腾势400续航里程有400公里。按我们一人每天80公里的用车需求来假设的话，这腾势的数据可以保证5个工作日内不用充电了。

从去年中旬开始，腾势开始借奔驰渠道销售，按说这是一件好事，可是它的销量却一直很尴尬。归结原因，可能是因为，国内对电动汽车的认可尚且形成气候，而腾势定位又较高，补贴后30多万的售价，的确可以使很多人望尘却步了。

二 比亚迪E6

E6基本上是国内最早的电动汽车了，目前多地的出租汽车都已经全部换身E6了，新款E6续航里程也可达400公里。北京补贴后售价在25万左右。

它的优势主要体现在，它是一款非常体贴的家用车，造型虽然中庸，但是轴距长达2830mm，空间十分宽裕。

相比于荣威ERX5的SUV造型，E6的设计更像是一个暖男，外表平淡无奇，可是却非常实用。

三 荣威ERX5

ERX5是目前少有的电动SUV，数据显示最大续航里程可达425公里，北京补贴后售价在20万出头。

ERX5实际就是RX5的电动版，颜值恐怕是目前这些电动汽车中最高得了，同时背靠上汽的智能互联系统，为驾驶者带来了更多的未来感，非常值得推荐。

最后总结：

腾势虽好，可价格太贵；

E6已经满街跑，找到出租车可随时试乘试驾。

ERX5是最帅的电动SUV。