三加一共享电动汽车，电动汽车实行共享是否有高可行度
91新能源电动汽车网
共享汽车这个商业模式，不管使用的是电动车还是汽油车，都不太容易执行下去三加一共享电动汽车。
在现阶段来说，使用电动车投入共享经济，更多的可能只是在玩一个资本套利骗补贴的游戏。具体的玩法比较隐秘，也不方便公开说。但可以说的是，目前电动车的续航问题很严重，对车主维护保养充电的要求其实是比较高的，这就决定了它实际上不适合使用在共享模式上。
但凡适合投入共享经济模式的，必须是在维护上能够尽量简化和低成本的。从这个思路出发就不难得出结论。
谢邀！新能源汽车因其环保，便捷，性价比高，越来越收到欢迎，这也是以后的趋势！现在共享单车，汽车也开始慢慢普及电动新能源，盈利方式有以下方式：
1、收取押金和租金
按照每天或者每个月收取一定的租金和押金，并签订租车协议，你就可以放心使用了，你只需负责维护保养，充电就可以了，现在使用共享汽车的人不在少数，这也是共享汽车很重要的盈利渠道！
2、发展会员，成立共享汽车俱乐部。可以成立俱乐部，发展会员，一传十十传百，慢慢的普及开了这也是很可观的一笔收入，会员可以优先销售技术指导，充电桩安装，维护保养支持等等！
3、投放车身和车载广告！这也是一项盈利模式，在车身上张贴简单的海报广告宣传，在车载LED上滚动播出广播宣传，就像出租车那样！
4、国家政策补贴！现在国家提倡发现，使用新能源电动汽车，所以购买车辆，投建充电桩会得到国家的资金补贴，补贴金额根据你购买的车辆型号来确定，这也是以后的汽车行业的发展趋势，势不可挡！
总之，共享汽车在其安全，便利，节省方面收到越来越多的关注，其盈利模式和空间也越来越透明，以后的时代属于共享模式！
图片来自网络2018/03/09
个人有车，在深圳使用过一段时间共享汽车。仔细谈一下真实的使用体验。
一，在一线城市网点较多，使用的话还比较方便，不用考虑太多的时间成本。
二，垫付停车费，但是会在行车费里面抵扣。减少停车成本。
三，一般是纯电动汽车。行车成本不会太高，一般一块多钱左右一公里。驾驶体验也比较OK的。开起来比较顺手。
四，停车一般要到指定的网点还车。这一点比较麻烦。希望可以优化。
五，客服热线反应还是比较快的。一般有问题都能及时处理，这一点体验还是比较好。
六，很多都实行了芝麻分免押金。这一点给人感受非常棒。
总结:使用体验达80分，整体来说使用非常棒的。希望共享汽车做得越来越好。