近日，本田官方公布了最新的全球电气化战略规划，其中在未来10年将会投入8万亿日元研发经费，到2030年在全球市场推出30款纯电动汽车，并且年产量超过200万辆。此外，在2024年春季计划启动全固态电池示范生产线。
总的规划方面，本田现阶段计划根据不同国家和地区的客户按需提供各种解决方案。其中，在中国市场上将进一步加强与宁德时代的合作。在日本本土方面，将从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车；至于北美市场，则将采购通用汽车的“Ultium平台”电池，以及研究成立一家电池生产合资企业。此外，本田将投资约430亿日元（约合21.9亿人民币）在新一代电池的自主研发上，计划在2024年春季启动全固态电池建设示范生产线。
具体产品方面，本田在中国市场到2027年将推出10款纯电动汽车，并且除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂。换言之，东风本田和广汽本田都会在电动领域发力。
北美市场上，本田将会在2024年推出两款与通用汽车共同开发的中大型纯电动SUV，本田品牌命名为“Prologue”，同时讴歌也会推出相应的产品；在日本市场，2024年上半年推出价位100万日元左右的商用轻型纯电动汽车。
值得一提的是，本田还会向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，本田官方表示：“即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了品牌独有的操控乐趣，凝聚了你拍一贯的运动精神与独特个性。”
另外，本田计划在2026年起推出采用“Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。另外，通过跟通用汽车的合作，预计在2027年以后，本田在北美市场的纯电动产品能够达到跟燃油车同等的竞争力，并计划在北美建设纯电动汽车专用生产线。
同时，官方计划到2030年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的30款电动汽车，年产量超过200万辆。另外，本田还计划投入约8万亿日元，将进一步强化软件和网联化领域，同时在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”、“资源循环”等，对于具有潜力的初创公司，每年进行约100亿日元规模的注资，扩展技术和业务范围。
编辑说：可以看出，随着丰田前不久公布了纯电产品规划之后，本田也马上紧随其后，而且从产品以及整体规划来看，似乎不输丰田的阵势。不过就当下而言，本田e:N品牌在国内的两款车型仍未推出，对于本田纯电车型的产品力及受欢迎程度仍然有待验证，至于是否真的能在2030年推出30款车型并达到200万辆的产量，这一点值得我们期待。