完全不能算是成熟
要说成熟新能源汽车新技术，先把电池的降解的问题处理掉，以及3年左右就需要更换电池的问题解决掉，这两个问题解决掉了，才能说技术是否成熟。
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否则都是纸上谈兵，骗人的把戏。
目前新能源的问题主要是电池自身充放电、对温度的要求、以及电网的支持。这些问题如果都能解决，但是还有一个问题就是汽车是不排放了，但是产生电能的发电厂还是一个污染源。
现在有一种趋势就是氢燃料电池，这个有可能我觉得成为趋势。从能源利用率上他比汽油的20% 要高出不少可以做到啊40% 。而且也是零排放，像汽油一样加入液态氢。缺点也是，氢能的压缩、燃烧以及碰撞安全问题，都还有待解决。
现在的新能源领域的探索，都是方向，所以现在很多汽车企业都说自己时新能源汽车，但没有人说自己是电动汽车，因为都知道电动汽车还有很多问题。
可能吗？电动车取代燃油车，除非政府一刀切。
虽说国家大力推行电动车取代燃油车，采取了许多手段。诸如不摇号，免购置税等等。但是老百姓并不买帐。你看看路上行驶有多少纯电动车汽车？除政府采购的公交车外，纯电动车市场占有率并不高。
目前，纯电动车瓶颈不容多说了吧？电池能量密度，续航里程，充电桩建设以及充电桩分布等瓶颈急需解决。但随着科学技术的发展，我相信这都不是问题。要不了一两年，我相信这些都会攻关。包括后期维护，充电时间等都会迎刃而解。
但是，国家在发展纯电动车的同时，仍然在开发新的能源。氢能源，太阳能，甚至核能都可能应用于汽车。
特别是纯电动车的电池处理，如果处理不当，可能会比燃油污染环境更严重。国家应该早就考虑到这个问题了。所以，我认为，纯电动车只是汽车发展过程中的过客，并不是终极目标。
实际上，技术不是问题，任何瓶颈，只要是时间问题应该都能解决的。目前的行驶里程已取得突破。相信不要几年，都会解决。
问题是电动车能有几年发展机遇，而且后期电池价格能否被大众接受才是关键。因为百姓关心的是自己的口袋。
