电动汽车驾驶，电动汽车对比传统汽油车在驾驶体验方面有哪些差异

最直观的感受就是动力强，提速快，电动机的特性决定电动机低转速也可以发挥出百分百的扭矩电动汽车驾驶。这样一来起步扭矩足够大，如同箭在弦上，只要舍得踩油门，汽车就会像离弦之箭一样射出。而燃油发动机动力爆发是稍有延迟的，如果追求百公里加速度，那么发动机马力储备必须要充足。所以比亚迪唐百公里加速时间只需要4.5秒，而宝马X5M百公里加速最短时间为4.2秒。

我们看看其动力配置:4.4T双涡轮增压发动机，575马力，最大功率:423kw，最大扭矩750Nm。如此强悍的动力组合百公里加速还需要4.2，可见电动汽车提速优势还是很明显的。

其次值得说的就是加速过程特变顺畅，平顺，大多数纯电动汽车并没有采用传统的变速箱，所以也没有传统汽车换挡不平顺，顿挫感。由于掘弃了内燃机，所以车辆也就不存在内燃机工作时的噪音与振动，驾驶室内更安静，加速过程中噪音更低，这些都是燃油车比拟不了的。十几万的电动车可以轻松达到几十万燃油车的静音效果。另外日常行驶零油耗，不限行，用车低成本，一公里一毛钱也是非常爽的!

当然了也有几点不如燃油车，例如续航里程，燃油车加油可以不间断无限续航，电动汽车则需要时间去充电。电动汽车刹车系统带有能量回收系统，踩刹车时和传统燃油车不一样，需要慢慢习惯。夏季空调足够用，冬天电池容量下降，开空调影响续航里程，这个缺点也会很明显的。

现在存在着一个说法，新能源汽车是自动驾驶的最佳载体。

首先国家政策的扶持下，新能源汽车将会成为主流。在当前节能减排的大发展趋势下，我们不得不承认，燃油车的使用从国家到企业再到车主，大家都有意识到燃油车是会被逐渐取代的，新能源汽车将会成为未来的主流，这个过程随着技术的发展正在缩短。如果现在开发燃油车和自动驾驶技术的结合，那么在燃油车停售之后，还需要再进行新能源和自动驾驶技术的开发，从长远考虑不合算的，直接进行新能源的自动驾驶技术研发，基本上可以一直沿用很久。

电动车更容易被控制。传统内燃机相对电动机来说复杂程度还是相对比较高，需要控制的因素太多，点火、喷油、润滑、催化等等控制起来相当麻烦。而现在的新能源汽车电控系统越来越多，电动汽车更是纯粹靠电力驱动，电动机控制电压电流的输入输出，以及与整套自动驾驶组件的契合，相对来说则比传统燃油车更加容易。

制造成本更容易控制。从车辆成本来谈，传统燃油车很大一部分成本来自发动机和变速箱等动力总成结构，除此之外还有机械结构，为了实现自动驾驶还需要添加很多的电控系统。而电动车的主要成本来自三电系统电控电驱电池，在此基础上自动驾驶的系统更容易搭建，相比之下对成本的控制更好把控。

自动驾驶的特性原因。自动驾驶车型由环境感知、智能决策及运动控制三大核心技术组成，其都需要改变传统汽车的架构和功能，而新能源车的车辆架构具有高度的可变性，其可以做到快速调整。

随着时间的推移，更多的企业意识到新能源车和自动驾驶之间的匹配关系，都在进行着相关的研发工作，但能否真正实现自动驾驶，还是要看以后的技术发展和市场需求。