保时捷新能源汽车，保时捷还未推出的电动汽车Taycan名字究竟怎么念

随着最初的Roadster、再到后来的Model S保时捷新能源汽车，特斯拉一直在打破人们对电动汽车的刻板印象。现在，越来越多的传统汽车厂商也在不断加入这个阵列中，像保时捷即将推出的Taycan（此前被称作Mission E）可以说是一款绝对值得人们兴奋的电动汽车。

早在2015年年底首次亮相的时候，这款车就已经带来了备受期待的配置：百公里加速时间3.5秒、最高速度可达155mph（250km/h）、续航里程可达310英里左右（约为500公里）。现在，保时捷表示，等到这款车在2020年上路的时候它可以在20分钟的充电后就可行驶250英里（402公里）。

不过保时捷可能发现了不少人把它的这款电动汽车的名字念错了--Tay-Can，为此日前，这家汽车厂商特地发布了一个短视频公布了它的官方发音--Tie-Con。

至于这个名字背后的意义，保时捷介绍称，Taycan大概可以理解成“活泼的小马，它体现了能力和力量。”

大的汽车生产制造商的嗅觉要比普通的汽车消费者敏锐不止一个级别，他们可以比较准确的对未来5-10年的汽车市场进行预测。虽然个人消费者还在吐槽纯电动汽车的种种不便——续航不行，充电慢，充电麻烦。但汽车制造上看到的是未来一些年技术进一步发展新能源对市场的占有率，所以提早几年研发、试水是很有必要的。

而且像大众集团这类企业也不会像一部分国企那样满足于赚取国家对新能源汽车的补贴，而是一定要在新能源汽车逐步成熟的阶段已经充分的在这个市场占有一席之地。

作为普通消费者来说，虽然目前电动汽车还有种种问题，包括我在内短期也不会考虑购买纯电汽车。但不可否认的是纯电动汽车绝对是未来的发展方向。试想一下5-10年后电池能量密度提升还有很大的发展空间，未来电动汽车续航达到几千公里并不是不可能的，车顶光伏技术的进一步发展也会促进车辆的续航能力进一步提升。到那个时候充电就不是我们太过于但心的问题。

当能量的供给不是问题的时候，电动机静态就可以获得最大扭矩输出，动力线性输出流畅等等的特性就能充分得以释放，像保时捷、法拉利等等高性能跑车彻底摒弃内燃机的时代必然会到来，所以提早进行技术储备和经验积累也是非常必要的，消费者特别是高性能车的发烧友的认识也必然会彻底改变。

FE方程式就是一个很好的前沿发展和探索，我觉得未来一些年它的影响力和发展空间是完全可能超过当今商业化最牛的F1赛车的。