新能源电动车哪家好，10万左右新能源电动车，哪个牌子好

10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌新能源电动车哪家好，前者省钱后者个性。比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。

元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。

电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。

配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。

个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。

之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。

欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。

电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。

配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。

以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。

坐标杭州，购买新能源suv一年了来说说使用新能源车的体验

1.不用担心限行

杭州这边限行还是很正规很严格的。开新能源车就可以完美避开。

2.驾驶安全

新能源电动车起步速度不会那么快，刹车什么的制动系统也比较好控制。

3.充电方便

别的牌子我也没用过，我买的德瑞博的车子是真的充电方便，随充随走。一般汽车你还要担心油够不够的问题，但是新能源车你可以再不用的时候随时充电，睡觉的时候、工作的时候，出去逛商场的时候。

4.性价比高

车子买得起养不起，油费也耗不起，现在油费这么贵，城市里停停走走开起来还费油，倒不如买新能源车代代步。我这辆德瑞博配置齐全也才五万，还有独特的省电技术。电费怎么都比油费划算吧！

目前市场上的电动自行车按电池分类为两大类吧，锂电池和铅酸电池。目前市场情况看还是铅酸电池占了最多的市场份额，并且品牌众多，性价比高，价格一千多到三千多左右，以雅迪，新日，爱玛，绿源等品牌。另一种就是价格高的锂电池电动自行车，以小牛为代表，更时尚炫酷的外观，更大的续航里程，但是价格也相对较贵了，一般都在四千元以上。综合来看，锂电池并没有显示出绝对优势，毕竟电动自行车是普通老百姓出行的方便工具，性价比还是优先考虑的。未来电动自行车的发展，一定也是朝着续航更高，驾驶操控更舒适便捷，更智能化的方向发展。甚至以后的摩托都全部电动化，就像汽车电动化，这是整个新能源机动车产业的发展趋势，是中国弯道超车的最好时机。