前两天刚在北京金港赛道试了特斯拉的Model3，现在这车还是纯进口售价在40多万，咨询了下如果后期在上海工厂开始生产销售，售价可以在35万左右新能源汽车制造。虽然可以让特斯拉定位逐步摆脱有钱人的电动玩具，但和国内主流的十万元电动汽车短时间还是不太构成直接竞争。
但随着电动汽车政府补贴逐步退出，特斯拉电动汽车在技术、性能等方面的优势就逐步显现出来，没有了补贴的国产电动汽车如果继续保持现状，很快就会被特斯拉的性价比超出。
国产电动汽车大部分都是在国内补贴的环境中应运而生的，其实主要就是为了赚取补贴，造成了国内电动汽车市场的虚假状况，国产电动汽车都是在燃油车的基础上改的电动汽车，底盘悬挂并没有变化，电动机、控制单元取代发动机的位置，电池组取代了油箱的位置，这样的好处就是省去了厂商大量的研发、测试成本，依靠补贴更容易赚钱。
但特斯拉是从头设计的电动汽车，底盘、动力系统、电池的布局完全按照最优化的方式进行布局设计，所以车辆的重心更低，操控稳定性更好，电池管理系统更先进兼顾续航和性能，四驱也是主流。而且model3的控制更集成化，通过大屏幕和方向盘上的拨轮可以完成几乎所有的设定工作，适应使用后还是非常方便，就有点你用传统按键电话和苹果手机之间的差异感。
其实放开了市场竞争对大家都有好处，也更能促进国内有进取心的汽车企业进步升级，倒逼体制改革，将更多实惠回馈给消费者，所以电动汽车不急用现在最好别买，电子产品降价快，更何况现在很多还不成熟，值得等等。
中国汽车产业，会站上全球顶部，复制家电，手机，高铁产业！尤其比亚迪，奇瑞，长安，长城汽车品牌会卓越全球，吊打日系，美系，德系车。五年内全面超越，十年内吊打全球无敌手！
比亚迪新能源车销量连续几年排世界第一，最差排第二！
比亚迪绝对是汽车届的华为！ 比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩。 电池的寿命问题，请看中央电视台欧阳明高院士的讲话，不要不懂装懂，故意胡说八道，误导大家！厂家标注电池充电次数是满充满放的极端状态！如果剩余20%就充，可充放次数就会大幅增加！家庭，电池使用20年没有问题，如果跑个二十万公里就需要换电池，最考虑成本的出租车，肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车有百万公里不换电池的记录，现在的铁电池可以循环1.5万次，家用车使用20年没有问题。 开特斯拉就怕车自燃，人自焚，而且马斯克也不重视！但比亚迪卖了电动汽车接近80万辆了，从没有因为电池自燃过！ 电动汽车，侠之大者比亚迪！但比亚迪营销水平太差，太差！最需要更换销售和售后服务主管！销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了！最好把吉利的销售老总聘过来！！！ 燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动汽车，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连汽车界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个汽车界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的汽车！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源汽车，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动汽车的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主汽车品牌只有比亚迪电动汽车卖到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万研发人员，汽车界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动汽车的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动汽车卖了接近80万辆了，从未因为电池原因自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国汽车行业尤其电动汽车正在复制中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国汽车加油！ 日系车都是通过局部加固获得的碰撞试验高分！其它汽车多用几百公斤材料，还不安全？中保研是把别人当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸，中保研不应该做不能反映实际情况的狗屁试验，应该收集所有车祸现场进行分析，判断，到底谁的车安全性能最好！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？公路坦克这个绰号可是人民群众给的，不是车企自己或中保研封的！ 吉利是联想的翻版，花大钱买买买，短期可以，长期看浪费严重，核心技术是买不来的，这已是国家共识！！ 日系车，真实的安全性，很差！日系车全部靠局部加固，换来的好的测试成绩！车祸现场会专门撞击局部加固处吗？中保研净睁着眼睛说瞎话！中保研不应该做不能反应实际情况的不合理的狗屁试验，应该收集所有车祸现场，看看到底谁的安全性能好！车祸现场都是日系车表现最差，测试成绩都是日系车表现最好，比别人少用几百公斤材料，还安全性好，把别人都当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？比亚迪高端车型，确实不应该有低端燃油版，造成品牌混乱！造成高端辨识度混乱！！
2019年5月1日于济宁
