常德中车新能源汽车有限公司，2018年，常德的发展规划是怎样的

2018年，如果你想在常德创业发展，不妨仔细研读一下《2018年常德市政府工作报告》，里面前半部分是对过去的2017年的总结，后半分则是常德2018年的发展规划常德中车新能源汽车有限公司。

有些朋友可能不习惯官方的长篇大论，在这里我简单概括一下。

工业发展烟厂易地技改、中车新能源汽车、中联起重机械生产基地等项目建成投产，加快建设石墨烯新材料、藏格集团复合肥生产线等项目。

旅游建设加快推进卡乐世界、大唐司马城等项目建设，持续办好旅游节庆活动，大力发展城市旅游、乡村旅游、红色旅游、生态旅游，支持石门创建国家全域旅游示范县。桃花源力争创建国家5A级旅游景区，柳叶湖力争创建国家级旅游度假区。

交通升级加快黔张常铁路、常益长高铁建设，力争襄常高铁、常德铁路交通枢纽站开工建设。加快安慈高速建设，开工建设常益高速公路复线、官庄至新化高速公路。推进宜石张高速前期工作。

城市优化持续推进海绵城市建设，大力发展海绵产业，创建一批海绵示范工程，确保通过三年海绵城市试点考核验收。全力推进“城市双修”十大工程，启动国家生态园林城市创建申报，加强柳叶湖及周边生态环境保护。推进城市棚改、高铁新城、沅江隧道、沅水五桥、奥体公园、会展中心、第一工人文化宫等重点项目建设。

社会治理这是我个人比较期待的一点，也是与百姓生活密切相关的。依法严厉打击黑恶犯罪、毒品犯罪、涉众性侵财犯罪等各类违法犯罪行为。我觉得还应该着重提出打击盘踞在基层的乡匪村霸，还百姓宁静祥和的生活环境。

湖南第一大城市毫无疑问是长沙，它的实力对比省内其它城市有压倒性的优势。那么湖南第二大城市谁更有优势？要是在十几年前，衡阳是毫无疑问的湖南第二大城市，但由于这十多年来岳阳、常德的崛起，GDP接连超越衡阳，使得这个答案又有了新的悬念。目前岳阳、常德、衡阳都被定位为湖南的省域副中心，经济规模都在3000亿元之上。

但我们也不能唯GDP来论英雄，GDP并不代表一座城市的全部实力，综合来看，小编还是认为衡阳是湖南第二大城市。

衡阳是湘南地区的政治、经济、军事、文化中心。人口方面，常住人口达到720万左右，位居全省第二；工业方面，衡阳是一座老工业城市，曾经它的工业产值一度占到全省的1/3，虽然如今地位衰退，但在化工、冶炼、钢铁、煤炭开采、非金属矿物制品等产业实力雄厚，拥有有亚洲最大的铜管生产基地，亚洲第二的钢管生产基地，是中国制造2025试点示范城市；交通方面，衡阳是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，京珠，京广等多条重要公路、铁路干线在此交会，有南岳机场，耒阳军用机场等。文化方面，衡阳历史悠久，人杰地灵，代表人物有王船山，彭玉麟，罗荣恒，夏明翰，琼瑶等，名胜古迹有南岳衡山，石鼓书院等；科教方面，衡阳高等学校有12所，位居全省第二……

岳阳的优势主要在经济方面，很多经济指标仅次于长沙位居全省第二，比如GDP、财政收入、社会消费品零售总额等，而常德则显得中规中矩，因此综合经济、人口、交通、科教、文化等多个方面，小编认为衡阳依然是湖南第二大城市。

其实万亿市值真的很难做，尤其是汽车行业。因为作为传统行业他的市盈率都不高，现在汽车行业唯一一个万亿市值的丰田是九点多，市值1700亿美元，年销量一千多万台汽车，利润接近200亿美元。去年国内品牌卖的最好的是哈弗九十三万量。要达到一年一千万量至少要十几倍，而长城主要卖SUV所以他基本没希望了，像其他传统车企（吉利长安奇瑞）希望也不大，因为他们发展成大众规模已经是极限而大众市值也没达到万亿。所以最有可能的应该是新能源汽车，像美国的特斯拉现在销量不高还亏损市值都超过通用了。因为他把自己标榜成科技公司更容易获得高估值。现在比亚迪的新能源汽车是国内做的最好的如果将来发展的好的话有可能，不过可能不大。所以我们现在熟悉的国产品牌里基本上都不大可能做到市值万亿。现在汽车行业要做到万亿市值只能是技术和商业模式的创新例如新能源或者无人驾驶之类的（个人观点不喜勿喷，求关注）