过去几年里，电车市场一年比一年火爆，市场占有率也是逐步上升，国内不仅出现了许多新的电车品牌，而且传统车企也纷纷推出了纯电动车型。如今本田也加入了纯电车领域，近日在国内推出了首款纯电动汽车——东风本田e：NS1。目前，本田e：NS1已经开启预售，预售价格18万-21万元，并将于近期正式上市。
其前脸采用封闭式的中网造型，不过下方留有一个挺大的进气格栅，在传统燃油车与新能源电车之间做了平衡，看上去不像某些电动汽车品牌那么极端化。同时大灯也比较犀利，扁平而又修长，比较符合当下设计主流。而车辆的侧面设计比较简约，除了一条贯穿式的腰线，没有其它多余的线条，轮毂采用多幅式样式，视觉效果比较运动。车尾则采用了溜背造型，流线感比较不错，同时使用了贯穿式的尾灯，看上去较为年轻运动。
全新本田e：NS1的内饰设计以简约为主，且比较注重科技感，采用了大尺寸的中控大屏以及全液晶的仪表盘，这与过去本田的燃油车有着较大区别，可以说是全新的内饰设计语言。同时取消了挡杆，采用按键式的换挡操作。看到新车内饰后，许多人都会感叹到，本田在内饰方面终于进入新时代了。
本田e：NS1定位于小型SUV，车身长宽高分别为4390*1790*1560（mm），尺寸在这个级别车型中只能算一般，没有太多优势，更有许多人会认为，一款小型SUV的空间会有多大？但是，要考虑到这是一台纯电动车型，没有了发动机和变速箱，它的空间优化就更简单了一些。而且仔细看这款车的后轮位置，是比较靠后的，后悬也比较短，因此，这款车的后排空间表现还是比较不错的。体验者的身高是175cm，前排头部空间约有1拳，后排头部空间在3指左右，腿部空间轻松达到2拳多一些的水准，这对于一台小型SUV来讲，是比较宽裕的。
本田e：NS1目前共推出两款预售车型，分别是本田e：NS1 2022款 e型版与本田e：NS1 2022款 e动版，e型版的续航里程为420km，采用单电机前驱，电机最大功率134kW，而e动版的续航为510km，也采用单电机前驱，电机最大功率为150kW，同时两款的电池都是三元锂电池，而电池质保推出了首任车主不限年限和公里的质保政策。总的来说，本田e：NS1的动力表现还算不错，续航表现中规中矩，毕竟在电池技术不断进步的今天，续航水平在500km左右的车型还是比较多的。
目前，本田e：NS1已经开启预售，本田e：NS1 2022款 e型版预售价为18万元，而本田e：NS1 2022款 e动版预售价为21万元，预售价比国内大部分同级别纯电车更贵，面临的市场竞争压力比较大，不过这也算是本田在国内汽车市场的一个新征程，相信以后还会看到更多的本田纯电车陆续推出。
总结：
越来越多的传统车企进入到纯电车领域，预示着以后的纯电车市场竞争激烈性将进一步加大，想要在电动领域里取得成功，如果只靠过去燃油车积累下来的品牌影响力是远远不够的，本田e：NS1这款车接下来要走的路充满了较大挑战。