【有车以后 新闻】当下疫情反复无常，汽车厂商也在经历着持久且深刻的考验。对于造车新势力来说，涨价似乎是绕不开的一次短痛，就连此前官宣“不涨价”的蔚来终于也坚持不住了。
日前，有车以后从蔚来官方处获悉，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，蔚来ES8(配置|询价)、ES6(配置|询价)及EC6各版本车型起售价上调1万元，ET7(配置|询价)和ET5车型的起售价格不变，新价格将于2022年5月10日起实施。
同时，上述这三款SUV的电池租用价格也有更新。长续航电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，保持在980元/月。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格保持880元不变。
值得一提的是，在2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调价影响，各位有购车计划的朋友可以把握一下时间。
对于此次涨价，蔚来CEO李斌表示：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得己啊，还请大家理解。”
除了涨价之外，蔚来还面临着暂停生产的尴尬境地。
日前蔚来App发布消息，受疫情影响，蔚来多地供应链暂停生产，受此影响，蔚来整车生产已经暂停，相应的近期也会有不少用户的车辆将会推迟交付。
对于整车暂停生产，李斌表示：“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是蔚来一家，很多厂商都暂停生产了。”
编辑总结
蔚来眼下的遭遇在汽车圈并不是孤例，很多造车新势力都在面临这次大考。对于定位高端的蔚来品牌，1万元的涨幅或许对销量不会有太大影响，涨价、停产也只是暂时的短痛，但我们必须思考的是，一两次短痛能不能避免今后潜在的冲击。