汽车市场这几年的关键词无疑是“新能源”，无论传统车企还是造车新势力都在疯狂投放新品，其中自然少不了豪华品牌，它们的动作或许不够迅速，但带来的新车却看点十足，最近曝光的这三款拥有豪华品牌背景的纯电动车就值得关注。
宝马 i3
厂商指导价：34.99万元
3月底，宝马除了带来国产X5长轴距版车型外，还发布了宝马3系的纯电动版本——i3，不过它在3系的基础上增加了许多来自于iX和i4上的新元素，更有突破性和新鲜感，不知这款纯电3系你会绕过去吗？
很多人看到i3就会想到“油改电”，虽然宝马一再强调CLAR平台在设计之初就能兼容新能源车型，但依然无法打消车迷的顾虑，所以咱们直接来看看i3的产品力如何。首先在设计层面，i3基于中期改款后的宝马3系长轴距版打造，其长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相比同级别的蔚来ET5和特斯拉Model 3有明显优势，大尺寸也更符合国人喜好。内饰部分则引入了i4同款的贯穿式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，内置iDrive 8.0操作系统，科技感不会让人失望。
在性能和续航部分，i3配备了70.3kWh的高镍三元锂电池组，CLTC续航里程为526公里，电机的最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速仅为6.2秒，与330i相当，但后者的价格更贵，而且i3后续肯定会有大幅优惠，届时你会考虑它吗？
雷克萨斯 RZ
去年年底，在电动车领域总是慢一拍的丰田突然一口气发布了15款新车，吹响了奋起直追的号角，其中bZ4X即将在国内上市，而与它同平台打造的雷克萨斯RZ也发布在即，丰田终于要支棱起来了？
从此前曝光的官图来看，雷克萨斯RZ这款车依然“雷味儿”十足，纺锤形的前脸虽然变为了封闭式，但辨识度不减，大灯造型也依旧犀利，侧面则采用了隐藏式的B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的既视感，配合上双层扰流板设计以及贯穿式尾灯，可以看出雷克萨斯RZ的目标人群就是年轻消费者。内饰部分相比雷克萨斯目前的风格激进了很多，按键式换挡、环抱式中控以及非常规造型的方向盘颇为惹眼，当然后者在量产后能否保留暂不得知。性能和续航部分，由于与bZ4X共平台，所以可能会采用相同的动力系统，不过鉴于RZ 450e的尾标，其整体配置或将更高。
在燃油车和油电混动车领域，丰田可谓呼风唤雨，但在新能源市场却算得上一个新人，你看好新入局的雷克萨斯RZ吗？
Smart 精灵#1
2020年，奔驰与吉利共同成立了smart全球合资公司，而在近日，旗下首款车型smart精灵#1正式发布，新车定位于纯电动小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造，其设计由奔驰主导，整车工程开发则由吉利负责，正所谓买奔驰不就图个吉利嘛。
精灵#1的量产版本极大还原了概念车的设计，与我们原先印象中那个小巧可爱的smart相比，精灵#1的外观几乎看不到从前的影子，反倒是有几分奔驰EQ的风格，毕竟作为首发之作，它将奠定品牌未来新车的风格走向，值得一提的是，后续的新车也会遵循“#+数字”的命名体系。当然，受限于尺寸和定位，精灵#1依然有着几分可爱和灵动，圆润的车身想必会受到女性消费者的追捧，可惜概念车上的对开门设计没有保留下来。内饰部分则不难看出奔驰的手笔，方向盘、怀挡以及空调出风口都很“奔驰”，此外新车配备了“smart宇宙”智能人机交互系统，得益于吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构，智能化程度或将有惊喜。
动力方面，精灵#1配备后置驱动电机，最大功率为272马力，峰值扭矩343牛·米配备容量66kWh的三元锂电池，支持快充，WLTP工况续航里程在420-440km之间。据悉新车将于下半年正式在国内上市，在各大品牌纷纷转型电动化的大环境下，你看好它吗？