四月伊始，各大车企纷纷公布了第一季度的销量报告。
受俄乌冲突、中国新冠疫情封控等不利因素，宝马集团第一季度全球销量同比下降6.2%。
在中国市场的成功交付约20.85万辆BMW和MINI(配置|询价)汽车，以及2990辆BMW Motorrad摩托车。其中纯电车销量达到了2021年同期的三倍。新能源汽车涨幅明显。
宝马新能源势头迅猛
从2012年至今，宝马集团在华的新能源汽车销量已超过15万。从全球来看，宝马集团及一季度共交付了59.69万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌。值得注意的是，宝马和MINI品牌纯电动车型达到约3.53万辆，同比增长149.2%。得益于已上市的BMW iX、BMW i4(配置|询价)、BMW i3(配置|询价)等车型，宝马第一季度在中国市场的纯电动车型销量表现良好，实现了同比增长207.9%。
宝马纯电动车型销量的增长，与我国新能源汽车市场渗透率节节攀升有关。中国信通院最新数据统计，在1-2月份，累计市场渗透率就达到了17.9%，其中2月份达到了19.2%，成为了历史新高数据。我国从2020年的5.8%到2021年的14.8%，再到如今几乎接近20%的市场渗透率。针对这一细分领域，2022年宝马也将提速电动化布局，年内宝马集团在全球量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。
随着渗透率的不断攀升，与之相对应的宝马的燃油车是否节节败退呢，从旗下品牌来看，消费者对于燃油车的需求仍很大。
MINI、劳斯莱斯、M品牌实现增长
MINI品牌在第一季度在全球共交付了7.5487万辆，同比增长1.1%，其中纯电动MINI Cooper SE向全球客户交付了8925辆。在供应短缺的情况下还能做到增长实属不易，但另一方面也体现了客户的强劲需求。
而如今MINI品牌已致力于往电气化发展，新一代Mini Hardtop目前正进行冬季测试，新款纯电动SE也将在年底前首次亮相，预计2023年上市销售。未来MINI产品阵容承诺将致力于在驾驶感受与数字化进行融合，最大限度地为客户提高体验，推出最好的产品。
宝马M品牌在今年第一季度全球共售出新车约3.9万辆，尽管存在供应链短缺问题，但得益于强大的产品阵容和高度灵活的运营。比去年同期增长了3.1%。
全新M3、M4在全球范围内广受欢迎，成为了M家族的销量佼佼者。今年5月24日是宝马M部门成立50周年的日子，全新M4 CSL作为50周年纪念版车型有望在今年夏季亮相。
劳斯莱斯品牌第一季度全球共交付了1624辆新车，同比增长17.7%。这也是劳斯莱斯品牌自创立以来数据最高的季度销量。目前劳斯莱斯全系车型的需求仍持续高涨，其订单排到了2023年年初。
与此同时，宝马也表示2030年劳斯莱斯将全面电动化。明年第四季度将迎来首款纯电动量产车型闪灵（Spectre）。
汽车网评：宝马全面加速新能源业务
虽然受工厂停产，物流受阻等因素导致了宝马第一季度在中国以及全球销量同比有所下降，但从各项数据中也显示出宝马推进电动化战略的强势势头。
除了上文提到宝马年内全球量产及试生产纯电动车型近15款车型外，宝马另一边也在筹谋建设相关基础设施的协同发展，截止至2月份末，BMW即时充电已动态链接超过38万根公共充电桩，其中直流快充桩占据超过一半，全国有5万根充电桩可提供即插即充服务。宝马也表示，在接下来的数月中将进一步提速电动步伐，到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。
新能源车企一路高歌猛进收获颇丰，传统车企也必须作出妥协。科技从来都是向前发展，没有回头的道理，宝马在新能源时代洪流面前，只能向前看了，所言的“未来”也没有那么遥远，宝马新能源电动车能否做到延续传统燃油车的光辉，宝马任重而道远！