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众泰控股集团座落于素有五金之都美誉的浙江省永康市,始建于2003年,是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地,形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌,具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生众泰汽车系列(5张)产资质的民营汽车专业制造商之一,企业注册资本6.6亿元。

「少快充·多慢充」电动汽车电池无需其他【保养】内容概述:电动汽车动力电池组标准,快充与慢充的概念,电池使用寿命。「动力电池」(化学电源)在使用过程中必然出现容量的衰减,原因在于活性物质的变化以及内阻的提升。而容量的变化会直接影响车辆的续航里程,于是就有很多用户在研究如何“保养电池”。然而动力电池不存在保养的概念,甚至连检测都不是一般维修工可以操作!

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电池组标准【IP67】是汽车动力电池组的行业标准,指能够防止尘埃进入壳体,同时可以在1m(米)水深浸泡30分钟不出现进水的问题。实际测试中很多电池包泡上几小时也是没有问题的,由此可见电池包的密封性有多好。

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Pack封装电池包是一项非常精密的操作,标准基本都是全部自动化流程。那么动力电池能保养吗?怕是拆开了连安装回去的能力都不具备,要知道各大品牌的售后都是不能拆装电池包总成的哦。

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≥500V(伏特)的电压是电池组的基本标准,在民用电领域已经属于高压电了。这就是电动汽车对检修要求很高的原因!带电操作要对车辆的系统结构以及电路知识有绝对掌握,没有“电工证”是不能检修这种汽车的。

说明:电动汽车的线束以及电池组都有严格的防水保护,即使长时间浸泡造成进水短路也有保护设定,所以普通机修工不能检修但是并不影响正常使用。

快慢充概念知识点:所有类型的充电电池都属于「化学电源」,充电的概念并不是用空壳体内的电量,之后再将电子“灌入”电芯里。真正的充电是利用电网输送的电流促进化学反应,实现锂离子从正极到负极的脱嵌与嵌入。

充满电后的放电实际也是化学反应,锂离子反向从负极到正极移动并产生电流,电流送至电动机形成电磁场开始转化动力。

慢充与快充的区别:电压(反应效率)。慢充使用的是220V低压交流电,充电过程中化学反应的效率与强度都不会很高,但是这种反应状态不会大程度的造成电池性能的衰减。所以正常充电应该用慢充,那么快充是什么概念呢?

快充多为300/600V不等的高压直流电,在高电压的状态下电流自然会很强,化学反应的效率也会很高。在这种状态下电池的活性物质就会产生较大程度的损伤,而且会产生相对高的温度,对于电池而言肯定没有慢充损伤小。

总结:慢充等于对动力电池的保养,快充只是偶尔长途通勤时才应该使用。不过只要车辆有电池终身质保倒也不用担心,因为容量衰减后更换电芯的成本也一次大保养差不多,有些品牌甚至是没有费用的。

其次动力电池的使用寿命也足够长,差一些的NCM镍钴锰能用到1000次充放电SOC(容量)低至75%左右,LFP刀片型磷酸铁锂电池可以用到百万公里容量还能在80%以上。普通家用汽车年均万余公里并不需要过于担心,当然终身质保的电芯还是更有吸引力的。

编辑:天和Auto

内容:原创发布

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2022-04-09

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