做为第一款配用丰田汽车全新升级第四代THS混动系统的独立车系，全新升级第二代GS8自现身至今，便吸引住很多顾客的关心。而在我们传统的记忆中，一款“大规格”SUV与“油耗低”主要表现也许难以画上等于号，而伴随着GS8混合动力车型的发生，超油耗低主要表现一定会使你对它拥有全新升级了解。
9月17日，传祺汽车在我国车辆质量检验检测中心（广东省），对于全新升级第二代GS8的混合动力车型，以一场耗油量检测直播间主题活动，根据NEDC和WLTC耗油量检测规范，认证传祺GS8 THS混动系统的省油特性主要表现。
最后，第二代GS8在NEDC工作状况循环系统下评测耗油量为5.3一升/100公里；而在更严格的WLTC工作状况循环系统下评测耗油量为5.93升/100公里。在2个检测规范下，油耗均未做到6升，汽柴油合理性主要表现的确十分优异。
问世于GPMA-L服务平台的第二代GS8，变成首个配用丰田汽车第四代THS混动系统的独立车系，新汽车给予汽柴油版、油电混合二种驱动力版本号车系可选择，全方位兼具驱动力、环境保护、汽柴油合理性主要表现。
有关NEDC和WLTC的差别
想来你能有一个疑惑，有关耗油量主要表现怎么会有两个检测规范，而彼此之间又有什么样的不同呢？
从2021年7月1日起，工业生产和信息化管理部机构确立的《乘用车燃料消耗量限值》强制国家行业标准宣布执行，WLTC全球轻型汽车检测将替代NEDC国家免检产品欧洲地区循环系统检测规范，说白了NEDC规范将全方位撤出中国的机动车辆耗油量的国家工信部规范，而WLTC规范也更贴近真正实时路况的行使标准，与NEDC国家免检产品欧洲地区循环系统检测规范对比，汽柴油车的油耗也更贴近于具体安全驾驶耗油量。
NEDC循环系统工作状况由城区和郊区2个部份构成，均速和待速工作状况偏多，加减速运动全过程相对性轻缓，是较为轻缓、理想化标准下的安全驾驶工作状况循环系统；而WLTC的检测循环系统则由低速档段、中等速度段、快速段和快速段四一部分构成，加降速工作状况占比较高且瞬时速度平方根大，包含了城区拥挤实时路况、近郊区实时路况及其实时路况，是非常猛烈、偏重具体安全驾驶工作状况的循环系统。
相对来说，顾客针对NEDC要比WLTC循环系统工作状况更为了解，但WLTC则能够更好的体现出一款车系更贴近真實的耗油主要表现。因此 ，此次有关GS8混合动力车型的耗油量检测，根据NEDC和WLTC2个循环系统工作状况考试成绩，能够让顾客针对GS8混合动力车型具体耗油量有一个更为全方位、形象化的了解。
全新升级第二代GS8新汽车闪光点
在不久前的2021成都国际车展上，全新升级第二代GS8宣布现身。新汽车是根据GPMA广州丰田全世界服务平台模块化设计构架下的L服务平台打造出而成，有着4980/1950/1780mm的车体大小和2920mm的轮距。
第二代GS8是根据全新升级设计语言“尊贵铂金菱影”打造出而成的，有着二种不一样方位的外型模块，颇具关键点的进气格栅相互配合特有的“吸引之眼”产生具有震撼力的視覺体会。车体侧边融进了“光塑斜面”的核心理念，线框顺畅，产生浓烈的层次感。
车内饰运用了奢华感更强的“尊贵铂金菱影”设计理念，配置14.6英寸超大型升降式中控台屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘。广州丰田全新超感互动智能座舱产生更具有现代感的最新感受，而8档椅背调整的第二排“女王休闲躺椅”则将提供更加惬意的搭乘感受。除此之外，新汽车给予五座、六座和七座三种室内空间驾驶舱合理布局挑选，能达到不一样客户的出行要求。
全新升级AVDC身影赛车手技术性，该技术性集成化EMS、TCU、ESP、四驱等系统软件，对汽车发动机、变速器、汽车底盘、家用电器等系统软件推行全行业动态性集成化操纵，做到车子响应式实时控制实际效果。
全新升级第二代GS8油耗低的密秘
全新升级第二代GS8问世于GPMA-L服务平台，融合钜浪驱动力、钜星汽车底盘，与上一代GS8对比，新汽车总体舒适度提高24%、转为回应提高28.3%、刹车系统弯曲刚度提高30%、四驱系统响应速度提高25%。
全新升级第二代GS8给予汽柴油版和油电混合二种车系。汽柴油版配用具备“国内最強2.0T”之称的钜浪驱动力2.0TGDI汽车发动机 爱信全新一代8AT汽车动力系统，是国产品牌最強2.0T 8AT；油电混合配用2.0TM汽车发动机 丰田汽车全新升级第四代THS油电混合系统软件，是国产品牌第一款配用丰田汽车全新升级第四代THS混动系统的车系，也是第一个2.0T与THS混动系统配对的能源组成。
2.0TM汽车发动机使用了米勒循环工作模式，最大热效达40.23%；THS是丰田汽车全新研发的第4代大空间混合动力变速箱，集成化平行面牙嵌式布局的高速旋转、高功率双马达和输出功率操纵模块，高效率、体型小、重量较轻。
此外，新汽车在开发流程中，整车轻量设计方案、功耗低家用电器件及其针对流体力学的考虑，全层面完成耗油量减少。整车风阻仅为0.345。所运用的米其林轮胎全新6.15‰极低滚阻车胎，还可以减少油耗0.2~0.3升。
2021年底，第一款配用THS双电动机混动系统的传祺旗舰级车系，将首次问世。以后，广州丰田会相继发布配用GMC或THS系统软件的双电动机混合动力车型、灵便然料包括氢能源驱动力以内的减碳车系，为使用者产生先进的性能卓越节能环保解决方法。