AITO问界M5(配置|询价)是不是华为汽车？我想很多人都有这种疑问吧？问界M5是华为助力金康赛力斯打造的新品牌——AITO汽车的首款车型，定位中型SUV。金康塞力斯隶属于东风汽车，但是它却不占据问界M5的主导权，这款车的外观设计、内饰设计都是华为一手操刀的，“三大件”中的电机和电控也都是华为提供的，电池是外购的，华为还提供HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND音响系统和L2+级辅助驾驶系统，问界M5虽然没有采用华为车标，可无法否认的是，它是一辆华为广泛参与应用设计的车型，主导权在华为手里，也通过华为的销售渠道进行售卖，还在华为全屋智能及全场景新品春季发布会上宣布上市，说它不是华为汽车，谁又会相信？
AITO问界M5的市场前景如何？首先，它是一辆增程式汽车，而增程式汽车中已经有着十分成功的案例了，那就是理想ONE(配置|询价)，这款售价33.80万元的增程式汽车在今年1-2月累计售出了20682辆，平均月销量破万，势头十分迅猛，而AITO问界M5售价24.98万元，顶配车型的价格为31.98万元，定位比理想ONE更低一些，价格也更低一些，似乎更容易被消费者接受。其次，理想ONE能做到6.5秒破百，而AITO问界M5四驱旗舰版则是4.4秒破百，性能更加强大。第三，理想ONE主打“大6座”，而AITO问界M5主打“大5座”，避开了理想ONE的直接竞争关系，这两款车的潜在消费群体并不重叠。第四，理想ONE的满状态（油点全满）最大续航里程为1080km，而AITO问界M5的满状态最大续航里程为1242km，它更具优势。综上所述，我觉得AITO问界M5还是很有市场前景的。
AITO问界M5是否值得买？从产品力来看，它所推出的4款车型中，只有标配车型是后轮驱动，其余3款车型都是四轮驱动。这4款车型的增程器都是一样的，即1.5T四缸涡轮增压发动机，需要加注95号汽油，增程器并不直接驱动车轮行驶，而是作为发电机负责驱动电动机做功，剩余的电量又可以储存在电池中，也就是说，它的增程器的作用有两个：1、驱动电机。2、为电池充电。至于电动机，则有3种规格，标配车型是272马力后电机，最大扭矩为360牛·米，7.1秒破百。次低配车型是综合功率428马力前后双电机，最大扭矩为720牛·米，4.8秒即破百。剩余两款车型都是综合功率496马力双电机，最大扭矩为675牛·米，破百时间是4.6秒和4.4秒。
电池方面，4款车型都是一样的，即电池能量为40kWh的三元锂电池，WLTP工况的纯电续航里程都是150km，作为参考，理想ONE的WLTP工况的纯电续航里程是155km。这两款车型的电池和纯电续航里程都在伯仲之间。底盘方面，AITO问界M5采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，相比理想ONE的前麦弗逊式独立悬架，成本要更高一些，动态体验也更稳定一些，毕竟理想ONE是辆家用属性的6座SUV，而AITO问界M5则更偏重运动属性。综合来看，AITO问界M5的底盘悬架更好一些，而理想ONE的级别更高一级，算是各有所长、各有千秋。
AITO问界M5的缺点也很明显，通过上面两图就能看出，它的后排空间并不宽敞，全景天幕也无法开启，一个影响乘坐舒适性，一个影响车内通风率，家用属性依然是它的短板。只要你能接受它的缺点，这款车还是很值得买的。那么，哪款车型值得买？如果你对四驱系统没有要求的话，首推24.98万元的标配车型，7.1秒的破百时间对于大部分人来说，已经十分够用了，而且AITO问界M5的整体配置很高，像HarmonyOS智能座舱和L2+级辅助驾驶系统等都是全系标配，10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕也是全系标配。因此，24.98万元的标配车型最值得推荐，其次是27.98万元的次低配车型，它适合那些对四驱系统有要求的消费者。