日前，由中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会指导的“2022车用动力系统国际高峰论坛”正式举办。本次活动采用数字连线云直播的形式进行，来自行业协会、科研机构、知名学府、汽车厂商及零部件和燃料供应商的嘉宾，聚焦“破局双碳”的主题，就能源结构变革、行业发展趋势、混合动力技术和中国品牌聚力向上等话题，进行了深入探讨。
吉利雷神智擎Hi·X
对于新能源动力发展路线图，业界一直存在不同技术方向。活动现场，吉利汽车阐述了“双碳”时代下企业的电气化发展理念，解构了雷神智擎Hi·X智能混动平台特点。
吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示，油电混动是行业转型过程中对环境友好的极佳方案，也是汽车行业“减碳”达标不可或缺的重要手段。尽管业内权威机构对混动、电动的降碳排贡献评估有些不同，但对混动能大大降低燃油车碳排放的观点是一致的。同时，混合动力的出行体验也更契合中国消费者的实际用车场景需求。在吉利汽车看来，碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。
吉利动力研究院副院长林霄喆也表示，“混动不仅仅是节油机器，更是对经济性、动力性、舒适性、便捷性和智能化的全面追求。”
目前，吉利汽车已经正式发布全球动力科技品牌——雷神动力，以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。雷神智擎Hi·X拥有极佳的全生命周期碳减排效果，热效率高达43.32%，节油率在40%以上。其包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT/DHT Pro混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。根据吉利公布的信息，雷神智擎Hi·X拥有六大混动技术，在核心技术上创下多个世界第一，拥有成为世界级模块化智能混动平台的实力。
按照企业规划，雷神智擎Hi·X将首先搭载在吉利“中国星”上，首款车型星越L(配置|询价)雷神Hi·X油电混动版也即将上市。未来三年其将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。
中国品牌动力系统技术
近年来，中国品牌在动力系统研发领域呈现出整体向上趋势。在混动专用发动机领域，以吉利、长城和比亚迪等为代表的国内品牌，产品热效率已达到41%。能源多样化探索方面，吉利和红旗等品牌也逐步解决了甲醇和氢燃料在内燃机应用上的技术难题。
在本次论坛上，一汽研发总院首席专家李金成介绍了面向“碳中和”的红旗高效零排放氢燃料内燃机。他认为，以“双零”排放氢内燃机为代表的碳中性动力技术和混合动力的结合，不仅可以实现内燃机从传统能源向新能源动力的转型，更是以经济规模实现乘用车动力“碳中和”的终极技术路线之一。
行业为实现“双碳”目标贡献力量
与此同时，“双碳”目标的实现也需要道路交通全产业链的共同努力。作为与主机厂合作最广泛的国际润滑油供应商之一，壳牌一直关注行业动态，洞察主机厂和终端的需求，全力整合集团资源，上下游协同合作，为客户提供新能源发展趋势下全方位、多样化的减碳排放方案。壳牌中国及亚太区润滑油技术总经理Cameron Watson表示：“壳牌不仅为燃油车提供更加燃油经济性的润滑解决方案，更为混动乘用车开发更强抗腐蚀性能的专用配方，并为电动车开发了Shell E-Fluids电动车润滑和冷却油液解决方案。”
以“双碳”为契机，汽车企业在智能化、电动化上寻求突破的同时，也会为中国品牌形成整体向上合力。在国内，我们需要更多这样的企业参与进来。