日前，奥迪正式发布了奥迪A6 Avant e-tron概念车的官图，第一次看到这款车的时候，脑海中随之出现了“造型很浮夸”的既视感，夸张的前脸设计，显得用力过猛，特别是封闭式前格栅，内部还用造型诡异的装饰条来点缀，大部分人接受起来会很有难度吧？当然，一款主打未来科幻感的纯电汽车，还是概念车，怎么设计都不过分，它距离正式量产还有很长的路要走，实际上，奥迪已经公布了奥迪A6 Avant e-tron的上市时间，为2024年，只有2年时间，这段时间足以让它作出一定调整，如果正式量产车型发布后，与概念车区别很大的话，也不要惊讶，一切皆有可能。
奥迪A6 Avant e-tron概念车的发布，就意味着未来全新奥迪A6 Avant将会采用类似的设计元素，至于新车会是什么样子，一想象就能想象出来，把这个封闭式前脸换成蜂窝状前脸，大致就是全新奥迪A6 Avant的前脸，既然奥迪A6 Avant会是这种前脸设计，和奥迪A6 Avant同宗同源的全新奥迪A6的前脸也就呼之欲出了。未来奥迪A6长这样？这将会是大概率的事情。除去外观设计，我想大部分人会对奥迪A6 Avant e-tron概念车的动力系统很感兴趣吧？接下来，我们就说说它的“三大件”和平台等方面。
奥迪A6 Avant e-tron也是基于奥迪PPE纯电平台打造的，并非“油改电”，无论是大众汽车还是奥迪汽车，在推出纯电汽车的时候，还是很有诚意的，大众ID系列都是基于MEB纯电平台打造的，奥迪e-tron系列都是基于PPE纯电平台打造的，可谓井水不犯河水，都是泾渭分明的技术路线，奥迪汽车也害怕啊，它怕你们会觉得奥迪的纯电汽车是通过大众平台打造的，会拉低奥迪的“档次”，而奥迪的新能源汽车发展起来还任重道远，为了避免“混淆视听”，就十分强调PPE平台，把一切不利信息都扼杀在摇篮中，这也无可厚非。
尺寸方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车的长宽高分别为4960*1960*1440mm，尺寸介于奥迪A6和奥迪A6L之间，符合中大型轿车的尺寸要求。动力上，奥迪A6 Avant e-tron概念车将会推出后驱车型和四驱车型，前期会先推出四驱车型，也就是高性能版，它将会搭载双电机四驱系统，系统综合最大功率为350kW，系统综合最大扭矩为800N·m，官方表示，四驱车型的0-100km/h加速时间会保持在4秒以内。值得一提的是，该车虽然宣称配备了quattro四驱系统，可它是电动四驱系统，与奥迪真正的托森机械四驱没有任何关系。此外，该车在后期还将推出后驱单电机车型，以拉低它的入门价格，而且后驱车型的破百时间将会在7秒内，日常代步完全不成问题。
电池方面，该车配备了能量为100kWh的电池组，WLTP工况续航里程可达700km，WLTP工况的测定标准相比NEDC工况更接近人们的实际用车场景，从理论上来说，WLTP工况的最大续航里程要比NEDC工况更加真实。这就意味着，该车的最大续航里程“水分较少”，虽不至于说真正能达到700km，可肯定在600km以上。该车支持800伏快充技术，充电功率可达270kW，官方表示充电10分钟可以行使300多公里，5%-80%充电时间仅需25分钟。此外，该车还配备了自适应空气悬架系统，可以自动调整底盘高度。