经历Experience文：CC
修在楼顶的路，穿房而过的轻轨，鳞次栉比的桥，车水马龙的立交，让重庆成为了大家眼中的的魔幻都市。而在重庆开车不仅考验的是技术，更考验一台车的性能和油耗，所以今天我们准备开着比亚迪宋Pro DM(配置|询价)-i去体验这座城市的魔幻。
至于为什么选择宋Pro DM-i？
大概是因为油价上涨，路上开车的人都小心翼翼地踩着每一脚油门，但3月的重庆，又一次和春天擦肩而过，气温陡然攀升至30度，让人有种打开空调的渴望，只是想到高油价和高油耗，矛盾平添了几分。
而满油满电的宋Pro DM-i拥有1090公里的续航能力，百公里亏电油耗4.4L，意味着我可以尽情的释放油门，享受一份春风和煦般的惬意。与此同时，7.9秒的百公里加速，应对重庆山路才能游刃有余，由于取消了变速箱，宋Pro DM-i的平顺性堪比纯电动，它让在城市中驾驶更加舒服。
打卡点1：李子坝正街立体加油站
开着宋Pro DM-i来到这个距网红景点李子坝不到一公里的加油站，如果外地的朋友前来，一定会产生一种直击灵魂的错觉，自己到底是在哪一层？
因为这栋加油站的一楼是公路，顶楼依然是公路，当你穿过这个加油站，就能瞬间从嘉陵江滨江路到达李子坝正街，这多少有点科幻电影中多维空间的意思。
老师，92加满！
虽然加满一箱油花了400多大洋，不过按照我每天上下班50公里左右的行程，加上这台车4.4L的亏电油耗，不出意外的话，下一次加油大概得一个月以后了，真的很省。
同事举着相机，记录这里的与众不同，而我发现它的复杂和忙碌程度丝毫不亚于一公里外的李子坝轻轨穿楼。
从构造来看，这栋加油站一面靠山，一面临江，两旁老旧的居民楼暴露着它的历史。而来到停车楼二层，没有想象中的住户，楼道，而是完全被改造为了一条连接上下两层的通道，仅供车辆驶入。
如果要从一层到顶层，首先你得攀上一个50米左右的陡坡，紧接着是一个直角转弯，然后在二层行驶不到10米，就又要经历一个回头弯，最后上坡到达顶层。
盘楼而上考验的不仅仅老司机们的技术，还有一台车的动力能否跟上。
一台“黄色法拉利”经过，师傅踩下油门一气呵成，唯独几声发动机沉闷的嘶吼暴露了它的力道。
我开着宋Pro DM-i从容不迫，7.9秒的百公里加速，由发动机和电机带来的197匹马力，325牛·米峰值扭矩，性能相当于一台2.0T发动机，应对这样的复杂路况和陡坡完全能够收放自如。
登上顶楼后，除了加油站和马路，你会发现这里也是一个绝佳的观景平台，参差有致的高楼、江水、大桥和轻轨由远及近一层层在眼前铺开来。
而由于这里既可以加油、也可以加汽，所以还能随时看到公交车，重庆黄色法拉利（出租车）、私家车相互交织的身影。有意思的是，不远处游客在轻轨穿楼下打着卡，重庆人在这栋立体加油站上演日常。
打卡点二：少年的你取景地-魁星楼
想要感受这座城市的立体纷繁，还有一个地方同样值得探索。它看似平平无奇，马路两边是十几、二十几层的大楼，但抬头向上望，几条天桥凭空出现几十米上空，连接起了两旁的建筑。
这个地方叫魁星楼，是传说中那种只存在于重庆的地方。
可能大家比较熟悉的是《少年的你》中，易烊千玺在狭窄的街道上仰望天空，高楼林立的狭窄视野里，把山城的建筑特色完美地诠释了出来。
我想香港导演曾国祥在看到重庆这样的街景时，也一定会想起香港吧，这两座城市都太适合拍电影，值得人去探索寻味了。
电影捧红了这个地方，也吸引了更多的少年的“你”前来打卡拍照。
将宋Pro DM-i停在路旁，就能轻松拍出赛博朋克风的网红大片，龙颜3.0的前脸，龙爪式的贯通式尾灯，让路过的小姐姐也要回头多看几眼，而当一台车能够去汇聚路人的目光，它的颜值和设计就已经成功。
关于魁星楼，它其实建成于重庆历史上第一次大规模的旧城改造，拆了原本临江门城门，修建了一个全新的“仿古”建筑，并用空中连廊将两边的大楼连接起来。
重庆人对这件事情多少是有些遗憾的，如果没有被改造，那么洪崖洞的景色应该也会出现在这里，而多年来魁星楼兜兜转转易主了5次，从第一书城到市话剧院、曲艺团等，都掩盖不了它冷清的模样。
如今两旁的大楼再次被重重包围起来，魁星楼又将经历一次改造，20多年的历史，它和重庆这座城市一样，经历了天翻地覆的变化，虽然不知道以后会如何呈现，但相信这种立体会被长久保存下去，因为这才是重庆最独特、无法替代的地方。
开着宋Pro DM-i穿梭在这座重庆森林，我在想比亚迪何尝不是如此呢，从08年第一台DM车型开始，不管设计如何更迭，产品如何进化，它的初心从未改变，那是对新能源的坚定不移，对技术的持之以恒。
新能源价格上涨，宋Pro DM-i更香了？
不过受芯片、原材料价格、补贴退坡的影响，最近越来越多的新能源车型调整了其终端的销售价格，涨价成了一个普遍现象。
今年以来，已有超20家车企上调了新能源车型价格，哪怕最便宜的五菱MINI(配置|询价)，新款也比老款也贵了6000元，而过去一周，特斯拉两次涨价，涨幅均超过1万元，如此巨大的压力让比亚迪也扛不住了。
3000元，宋Pro DM-i价格在昨日正式上调，同时其他车型上调不超过6000元，对于新能源销量占比超过90%的比亚迪来说，它其实没有选择将所有压力都转嫁给用户，而是尽量将原材料端的影响降低到最低。
同时，DM-i车型诞生以来就肩负着一种责任，实现燃油车与新能源汽车之间的过渡，为此比亚迪定出了没有对手的价格，即使如今有所上调，入手一台顶配的宋Pro DM-i，也只需要16.86万，相当于玛奇朵DHT-PHEV、星越L(配置|询价)雷神混动、RAV4双擎、CR-V锐·混动的入门价，甚至不到。
所以，一方面油价的大幅上涨，让绿牌混动车型成为解决焦虑的选择，另一方面，新能源汽车集体涨价，让大家不得不观望下手，但越是如此，比亚迪宋Pro DM-i反而越显得越香，就像网红城市有很多，但如此魔幻的城市只有重庆。