9月8日消息，日前，有相关媒体报道称，宁德时代麒麟电池将于今年年底实现量产出货，相比此前宣布的2023年将提早量产。而极氪009将会成为麒麟电池的量产首发车型。
在今年6月份，宁德时代正式发布了CTP3.0麒麟电池，得益于电池结构的优化，在相同化学体系、相当电池包尺寸前提下，麒麟电池相比4860系电池，电量提升13%，能量密度达到了255Wh/kg，整车续航1000km也成为了可能。
之后，极氪汽车宣布，其将成为麒麟电池的首批用户，极氪001(配置|询价)也成为了全球首款搭载麒麟电池的车型，纯电续航里程突破1000km。而极氪009则成为麒麟电池全球量产首发车型。
此外，赛力斯也宣布将会把麒麟电池引入到AITO问界车型上，并与宁德时代签署了五年战略合作协议，届时AITO问界车型将会全面搭载宁德时代的动力电池。刚刚发布的问界M5 EV(配置|询价)车型，就有消息透露称，后续会推出麒麟电池版本的车型。
据了解，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统等实车需求都进行了全面的模拟仿真，以提升电芯全生命周期的可靠性。同时，也针对电池的热管理系统做了调整，采用了侧面散热，将散热面积提升至此前的四倍，电芯温控时间缩短为原来的一半。并且电池将支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并在极端情况下可以确保电芯极速降温，有效阻隔电芯之间的异常热传递，避免热失控。关于麒麟电池的量产表现，我们也将持续关注。