几天前，美国高速公路安全管理局（NHTSA）修改了新车标准，对原生的完全自动驾驶汽车，已经不再要求必备方向盘和加速踏板等人工控制装置。这一规定，除了可以让车企设计、制造出更符合完全自动驾驶需求的汽车外，还对车辆的制造成本、整体车重及行驶性能带来了更多想象空间。
在搞定了自动驾驶汽车最大的问题后，NHTSA和美国交通部将目光转到了后视镜上。3月13日，他们发布了联合公告，开始为“车身摄像头替代传统后视镜”的新设计方案，征求广大网民意见。意见征集的截止日期为4月13日。
其实，用电子摄像头替代传统后视镜的方案，有很多车企都在尝试，而且都是已经进行了多年。奥迪品牌的第一款纯电动SUV 奥迪e-tron(配置|询价)最开始采用的就是电子后视镜方案，但后来因为法规要求，在正式交付时不得不更换成了传统后视镜。当然了，有些法规允许的地区，奥迪还是交付了一些电子后视镜车辆的。
在用电子摄像头替代后视镜方面，特斯拉也有尝试，不久前他们正式启用了车身侧面的摄像头，用以监控两侧的路况。在行驶过程中，车辆四周的路况可以实时显示到中控屏幕上。
