要说汽车行业的励志代表,比亚迪有着绝对的发言权。从曾经人人嫌弃的低端代表,到如今的新能源一哥,比亚迪用几年的时光便走完了其他车企的数十年之路。仅2021年,比亚迪就售出近60万台新能源车型,凭一己之力力压长城、长安、小鹏等一众小弟,甚至单月销量经常与新能源霸主特斯拉五五开。可以说,比亚迪已经不再是我们熟悉的比亚迪。
俗话道“一人得道鸡犬升天”,比亚迪在取得优异成绩的同时,也没有忘记“旧人”所作出的努力与贡献,日前,有关比亚迪汉EV(配置|询价)的谍照被曝光,其或将被命名为GT版,预计百公里加速仅需3.9秒。在2021年,这款中大型轿车可谓是出尽风头,更是比亚迪登上王座的重要推手。
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从外观上看,新款比亚迪汉EV的并无太多的调整,只是在细节处做了微整容。封闭式格栅搭配如“龙须”般的分体式LED大灯,味道依旧纯正。不同的是,贯穿式的下包围由镀铬饰条调整为熏黑处理,减少色度对比,强化了前脸“杀伤力”。
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侧身采用小溜背+双腰线+隐藏式门把手的惯用设计,既能拉伸车体修长感,又能增强侧身的立体属性,营造带有不同光影效果的流畅感。轮毂则依旧是熟悉的密辐式轮圈,只是将红色刹车卡钳调整为绿色,从而与车身配色更好地呼应。
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尾部同样变化不大,贯穿式尾灯+圆润丝滑的层次+隐藏式尾气,颇有豪华轿车的贵气感。
新款比亚迪汉EV对外观的调整并不大,只是增添了全新的配色,并对布局稍微作出改动,依旧保留着中大型轿车独有的质感。
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内饰方面,当前并没有具体消息被透露,但很大几率会保持现有的中控布局与配置,采用12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸的悬浮式可旋转中控大屏+电子挡杆的黄金组合,既不会过于跳脱,也不会背离时下的发展潮流。
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(现款比亚迪汉EV内饰图)
尺寸方面,新款比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距2920mm。长度较比现款的4980mm,增加了15mm,这让本就已空间见长的汉EV得到进一步加强。
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动力方面,根据官方的注册信息看。新款汉EV将搭载容量为85.44千瓦时的磷酸铁锂电池,并根据用户需求分别提供610公里和715公里两个版本。此外,其依旧会提供单电机和双电机版本可选,单电机版本的峰值功率为180kW,双电机版本的最大功率则分别为180kW和200kW。本次改款不仅提升了续航里程,也小幅度加强了电动机功率。尤其是新增的715公里续航,可以在很大程度上弥补作为中大型轿车的缺点。
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最后:
仅从当前信息看,新款比亚迪汉EV的整体变化并不明显。主要是根据当前续航压力,提供全新的715公里选项,满足当前对续航里程的诉求。说实话,对于这些不痛不痒的改款,小编更期待比亚迪汉EV+e平台3.0会碰撞怎样的火花。此前就有众多平台预测新车将会使用e平台3.0,并被赋予突破1000km的续航,但就当前的信息看,这个愿望还是没有被实现。