靠一款车干翻对手,还是个被人Diss的增程式,理想ONE有何秘诀?

3月份第一个星期还未过完,造车新势力们就已经纷纷公布了2月份的销量数据。

受春节假期影响,造车新势力2月份集体退出“万辆俱乐部”,表现最好的是理想,凭借8414辆的月销量力压哪吒、小鹏、蔚来等老对手。

但有一点值得注意,其它品牌旗下都是一堆车型,例如蔚来,5款车型加在一起卖了6131辆。

理想则不同,它只有理想ONE(配置|询价)这一款车。

这就值得说道说道了。

理想ONE的价格并不便宜,目前在售的2021款车型售价达到了33.80万元。

理想的品牌影响力也是从零开始积累的,远不足以与BBA抗衡。

车身很大,车长超过5米,劝退了不少女司机。

而理想ONE走的增程式技术路线,至今还有不少质疑。

看上去,理想ONE似乎是集齐了各种bug,但是,它却是30万元级别国产车中第一个月销过万的,一款车撑起了理想汽车的碧海蓝天。

那么这款车,究竟有什么秘诀呢?

大,就是战斗力

其实,世界上没有那么多的神秘,理想汽车所做的只有一件事儿,那就是满足用户需求。

作为一款中大型SUV,它瞄准的显然是家庭用户。

家庭用户的刚需是什么?

大!

喜欢大车,这是中国汽车消费者的共性。

大车,首先能多坐人,其次坐着舒服,最后还能多拉东西。

你觉得人家拖家带口苦哈哈,其实人家一家人在一辆车里边乐融融。

理想ONE车身长度达到5030mm,车宽达到了1960mm,而且还是6座的,第二排独立座椅可以前后滑动,中间的过道也方便进出第三排,对有孩子的家庭来说,这样的设计相当友好。

车子大了,用着就是舒服。

而且,大车,看着就大气。

这是面子问题。

续航焦虑?不存在的

理想ONE是一款电动车。

电动车最怕什么?续航不足!

这真的是一个老大难的问题,生活中的用车场景五花八门,开一款动不动就没电的电动汽车,心里总是没谱,谁也不知道它是把你仍在高速上,还是深山老林中。

理想ONE不存在这个问题,因为,它是有油箱的电动车。

有条件了可以充电,充满电只需要半个小时,充满一次,仅用电就能跑188km,日常城市代步足够了。

没有条件充电也不怕,它可以加油发电,边走边充,有加油站的地方就能保证它不趴窝。

市里边就用纯电,跑长途的话开启增程器,充电次数少,加油频率也低,花的钱还少,这就很吸引人。

这个车85%以上的车主都有小孩,养家的话,钱还是得省着点花。

很多人质疑理想ONE的增程式技术路线,又不环保,功率损耗又大,等等等等。

但要注意的是,车,是卖给消费者的,不是卖给工程师的。

消费者觉得这个车油耗比油车低,开着跟纯电动汽车差不多,加油就能跑,不用担心续航,这就足够了。至于它是串联还是并联,关消费者什么事儿?

因此可以说,理想ONE这个车,最害怕的是一开始技术不成熟,导致胎死腹中。

但现在既然没有发生,那就说明得到了消费者认可,那还有什么可说的。再先进的技术,消费者不认可也是白搭。

可劲堆配置,这就行了

燃油车时代,国产汽车的“惨”尽人皆知。

设计得不好看,被人说“土”,请了外国设计师,又被人说“抄袭”;参数上不去,被人说技术落后,参数上去了,又被人说华而不实,横竖都是国产车不行。

那么它们能走的路,就只有可劲堆配置。

十几万的车,给出二十几万合资车的配置,总能吸引一部分人。

理想ONE也是这么做的。

30多万的售价,对中国消费者来说不算低了,但它有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位等一整套的驾驶辅助功能。

与此同时,这个车还带有电动四驱功能和悬架软硬调节,也是同价位豪华车上不多见的。

除此之外,理想ONE还采用真皮座椅,前排座椅能加热、通风、按摩,后排座椅也能加热、按摩,后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等更是一个不少。

没啥秘诀,就是堆配置。

上有老下有小的车主都知道,配置高、科技全的车,开着有多舒服。

结束语:客观来说,理想汽车想用一款车与特斯拉、比亚迪抗衡并不现实,不过,理想ONE的确是一个成功的案例。家庭用户需要什么它提供什么,讨厌什么它解决什么,世界上有很多顶级好车,但自己买得起的,而且能满足需求的,才是最合适的。

2022-03-08

2022-03-08