阻碍纯电动车普及的一大重要原因就是人们对于车子续航的焦虑。
虽然很多车子标续航里程可达600-700公里，甚至现在都有续航可达1000公里的纯电动车问世了，但是冬季续航缩水依旧是电车的顽疾。
再加上现在充电难的问题，人们对于续航里程高的电车呼声还是非常高的。
当有个人站出来说，电车续航高没意义，你会不会对其不屑一顾！
如果这个人是特斯拉的马斯克呢？
近日，马大嘴就在社交平台回复网友问题时称“电动车续航里程太长没有什么意义！”
他还表示：“特斯拉在12个月前就可以生产续航600英里也就是超过900公里的Model S(配置|询价)，但是这会让产品变得更糟，因为在99.9%的时间里，你要携带着大量的电池，它会让车子的加速、操控以及效率变差，特斯拉400英里（超600公里）的车已经能满足大部分消费者的需求。”
大家认同马斯克的上述观点吗？很多同行也曾表达过类似看法。
因为当下电池技术没有什么实质性的突破，想要达到高续航，就要携带更多的电池包，这样一来车身重量会更重，因此也会影响到整个车子的操控、加速、安全等性能。
燃油车为了经济性都在走小型轻量化路线，而电车为了续航越来越重，电池占了整车成本的30%-40%左右，这样一来电车的价格也会更加昂贵，带着这么多的电池上路，车主也会担心燃烧等安全性问题。
尽管很多业界大佬都说“高续航无意义”，但是我不需要，你不能没有啊！万一要跑长途呢？
如果充电站跟加油站一样普及，充电速度也得到提升，续航里程没有虚标，即使续航仅有600-700公里，相信人们的续航焦虑也会得到缓解。
谁也不想买个“电动爹”回去，你说对吧。