3·15国际消费者权益日即将到来，今年3·15我们从直面新能源汽车开始。为啥先要关注新能源汽车？因为新能源汽车正逐步成为可以与传统燃油车并肩的主流。
新能源汽车销量渐增
召回频发
1月份新能源汽车市场迎来开门红，新能源乘用车终端市场销量达到34.7万辆，同比去年1月增长124%。当月，我国新能源乘用车终端市场销量的渗透率达到16.6%，较2021年1月份的5.7%提升了11个百分点。而刚过去的2021年，我国新能源汽车销量超过350万辆，每卖出8辆新车就有一辆是新能源汽车，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。
根据新能源产业规划，到2025年新能源汽车的销量占比要达到20%。从目前新能源汽车发展速度看，这个目标很可能会提前完成。
从关注新能源汽车开始的另外一个原因是，相对于传统燃油车的成熟，新能源汽车还有各种不足不完善的地方。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2月发布的召回公告，仅特斯拉和奔驰就合计召回了36151辆电动汽车，占召回总量的78.36%。其中，特斯拉宣布将召回国产的Model3(配置|询价)共12003辆、ModelY(配置|询价)共14044辆，成为当月召回规模最大的品牌，占召回总量的56.46%。
新能源汽车鉴定投诉仍是难题
3·15我们从新能源汽车开始关注的另一个最重要的原因是，相较于传统燃油车，现有相关法规对新能源汽车有太多没涉及的地方。比如今年1月1日开始实施的新三包，虽然在过去的基础上进行了大的修改，将动力蓄电池、行驶驱动电机等新能源汽车的动力系统故障加入退换车辆的规定，但仍有自动驾驶辅助系统、车辆行驶数据的安全及归属、电池的损害等各种情况的规定不尽完备。
与传统燃油车有相对较多的检测机构不同，新能源汽车的检测和数据分析也是一个对消费者维权来说更困难的地方。比如，最近发生的威马车主集体投诉电池被锁电的问题；再比如蔚来的一个车主投诉称，车辆在高速路上自动刹车。蔚来方面称检查数据后认为车辆没问题，并且认为在车辆说明书和App里有对于刹车辅助功能存在可能误触情况的表述，因此车辆不存在问题。而车主则认为，不能厂商在说明书里说了自动刹车可能误触，就能对这个“误触”给消费者带来的危害免责。像这种故障数据如何研判，谁来研判会更加公正，都是需要关注和推进的。
开通视频渠道
你能直接面对镜头说出遭遇
对于新能源车辆的问题，你有什么要说的；对于新能源车辆使用中，你遇到了哪些问题，请向2022第七届中国（西部）问题车展组委会进行表达和反映。即日起开通渠道进行线索征集。本届问题车展依旧由本报与参谋长说车平台、车驰神往、大澎车、汽车消费投诉、买车高参等多家媒体共同举办。
除了通过关注华商汽车周刊微信平台留言的方式之外，这届问题车展我们还开通了视频渠道，你可以在视频号、抖音等平台搜索关注“大澎车”，进行留言反映，我们在核实之后会进行视频采访，让你直接面对镜头说出遭遇。你也可以自己录制视频发送至邮箱1203945176@qq.com。该线索反映渠道将长期有效，只要你有需要，我们的镜头随时恭候。
这个3·15让我们从直面镜头，直面新能源汽车开始。 华商报记者 江小红