细心的车主们能发现，现在汽车市场中可以选择的新能源车越来越多了，无论是传统汽车品牌还是新造车势力，都越发重视这个市场，接连不断推出新能源车，想要在这个细分市场中走出一条“康庄大道”来。而目前在新能源车市场中比较得到用户认可的品牌，除了特斯拉外，当属理想、小鹏、蔚来这三家自主新造车势力，它们三家也是如今自主新造车势力中的一线品牌。
理想、小鹏、蔚来的诞生时间略有差异，但时间差距其实并不大，都是2014年/2015年左右成立的品牌，不过目前这三家车企的发展方向、车型矩阵有明显的差别。其中，理想汽车目前只上市了理想ONE(配置|询价)一款定价33.8万的车型，而且该车采用少见的增程式动力，并不是纯电驱动。小鹏汽车旗下有G3(配置|询价)、P5和P7(配置|询价)多款车型，蔚来汽车旗下也有ET7、ES6、EC6、ES8等多款车型，都涵盖了轿车和SUV不同市场，也都是纯电驱动。
一般来说，产品矩阵比较丰富的车企，总计销量也会比较高一些，毕竟它涵盖的目标人群比较广泛，能从多个层面吸引消费者。所以按照常理来说，小鹏汽车、蔚来汽车的总销量，应该会比理想汽车略高一些。实际上，在很长一段时间中，小鹏汽车和蔚来汽车的单车销量确实不如理想汽车的理想ONE，但在总销量上，它们两家确实压过了理想汽车一头。
但如果你来看今年2月理想、小鹏、蔚来的交付数据，就会发现理想这次真的成为了自主新造车势力中的第一。从数据来看，小鹏汽车在今年2月共计交付6225台，其中包括629台G3、2059台P5以及3537台P7。蔚来汽车在今年2月共计交付6131台，具体车型的交付数据目前还没有公布。而理想汽车在今年2月的总计交付量是8414台，同比增长幅度265.8%，也确实超过了小鹏汽车、蔚来汽车的2月总交付量。
而且，除了交付量数据之外，理想汽车公布的2021年第四季度财报，其实也比较有看点。在第四季度，理想汽车实现了盈利，这一点是目前大多数新造车势力没办法做到的，从理想汽车官方公布的财报数据看，理想汽车在第四季度的净利润为2.955亿，这虽然不是一个多么出色的成绩，但我们要知道，第四季度理想汽车花费了12.3亿资金到研发上，并建设了53家零售中心，各方面花费都是比较大的。再就是，理想汽车此前一直是亏损状态，这也是理想汽车第一次做到扭亏为盈，实现正增长。
至于理想汽车在2021年的全年数据，理想汽车的第四季度财报也公布了。在2021年全年，理想汽车的总营收达到270.1亿元，同比增长幅度185.6%，创下了历史新高。而在2021年全年，理想汽车共计交付了90491台理想ONE，交付量同比增长177.4%。这些数据对于理想汽车来说都算是利好，加上理想汽车刚刚公布的2月交付量也还不错，自然带动了理想汽车的股价。
据悉，在3月1日港股开盘的时候，理想汽车的股价已经报118.7港元/股，高开7.81%，盘前成交274万港元。而后理想汽车的股价再度上涨，达到121.4港元/股，总市值2507.78亿港元，超过了同样在港股上市的小鹏汽车。而在美股市场，理想汽车的股价为30.45美元/股，总市值314.51亿美元，同样超过了小鹏汽车。由此可见，如今理想汽车的发展方向还是比较正确的，增程式动力帮它打开了局面。不过理想汽车产品矩阵较为单一的问题也确实存在，希望理想汽车第二款车型X01能早日上市。