实拍比亚迪元PLUS,15万级电动车新选择,直接买顶配回家?

大家期待已久的比亚迪元PLUS(配置|询价)已经于2月19日正式上市,官方指导价格为13.18万-15.98万元。这个价格比元Pro(配置|询价)、元EV要贵出不少,15万元买它值不值?有没有必要上顶配?和同出于e平台3.0的海豚(配置|询价)相比,选谁更好?今天我们就带大家试一试热乎的比亚迪元PLUS。

首先是设计很亮眼,冲浪蓝的配色。Dragon Face一如既往耐看;溜背设计,有时尚感。而定位于紧凑型SUV的元PLUS轴距达到2720mm,比元Pro、海豚要大不少,内部空间自然PLUS。上车看看!

元PLUS的内饰设计就很有特色了,很不一样,以健身房为设计核心的座舱:像哑铃般的空调出风口,充满肌肉线条的中控台、推力式的电子挡杆、就连门把手也设计得像个握力器;还有多色的氛围灯,以及一体式的运动座椅,你觉得这套设计和谐吗?合你口味吗?

配置部分,元PLUS搭载DiLink 4.0(4G)的可旋转大屏,顶配是15.6英寸的,大了不是一星半点,使用起来是比较流畅的。高配拥有L2级别的DIPILOT智能驾驶辅助系统、自动泊车等功能。标配手机无线充电;比亚迪特色的VTOL移动电站功能也给到了,春天到了户外野个餐什么的超级方便。所以元PLUS配置是比元Pro、元EV丰富不少的,那我们赶紧开起来吧。

一些老车主可能会觉得元EV 的电机有点弱,那么出自全新e平台3.0的元PLUS搭载了150kW的电机,官方百公里加速数据来到7.3s,动力性能方面也是大写的PLUS。同时也比搭载70/130kW电机的海豚要更迅猛。这辆车开起来非常平顺,初段的加速也更给劲。当然,海豚的尺寸小一些,小一点的电机也够用。元PLUS标配刀片电池,续航拥有430km和510km两个版本,比元Pro、海豚更长。

另外,元PLUS还有一个很大的亮点,它用了全新的多连杆后独立悬架,原来的元EV以及现在许多同级别的纯电车基本都用的扭力梁独立悬挂,所以元PLUS能够在行驶过程中很好地保证舒适度,有那种高级的行驶质感。这些配置,这个价格,元PLUS还是挺值的。

有颜值,配置足,比亚迪元PLUS的是15万元左右值得购买的新能源车型。至于和海豚比的话,就看你更喜欢哪款车的设计,以及预算够不够啦。比亚迪元PLUS你觉得怎么样?

(文/沉尘;审/凌云众生)

2022-03-03

2022-03-03