随着新能源汽车迅速发展，如何转型成为了诸多传统车企要面对的最大难题，因为内燃机技术高超并不意味着电动机就会领先，更何况这些年大家都没有特别注重新能源市场，以至于从产品布局到技术量产等诸多环节，都考验着这些有着悠久历史的车企。所以在国内市场，我们见到更多新能源车型还是来自新势力旗下，它们虽说没有太多造车经验，可凭借进入市场早这一优势，得到了诸多消费者认可。
所以当听闻大众集团要进军新能源市场时，不少消费者都决定暂缓购车计划，毕竟对于这个品牌，国内消费者属于发自内心的信任。而为了满足全球消费者，大众早在数年前就已经开始研发纯电动汽车平台，耗费巨资打造了今天我们所见到的MEB平台，并且推出了多款基于该平台打造的纯电动车型，也就是大家已经熟悉的ID.系列。今天我们就来聊一聊ID.6 X(配置|询价)，它作为MEB平台所打造的旗舰级产品，会带来哪些惊喜呢？
先来说一下价格，目前ID.6 X在售车型的指导价为23.9888-33.5888万元，在中大型SUV级别中属于较为亲民的存在，因为大家同样熟悉的理想ONE(配置|询价)、蔚来ES6(配置|询价)等车型，要么价格比它昂贵，要么级别比它低。所以说上汽大众在价格上给了各位第一个惊喜，那这个时候要是品质也能够得到保证，应该也就不担心市场认可度了。
接着再看设计部分，既然是新能源车型，肯定需要在颜值上符合主流审美，而ID.6 X作为ID.系列旗舰产品，也毫无疑问采用了ID.系列最新的家族语言。像前脸部分，就是辨识度较高的双层式贯穿LED灯带配合可发光品牌logo，起到了让人眼前一亮的视觉效果，配合两侧IQ.Light矩阵式LED光源应用下的头灯组，档次感也有了保证。为了更好呼应车头，在尾部也采用了贯穿式尾灯组设计，因此见过一次就会过目不忘。
而作为一款标准的中大型SUV，ID.6 X尺寸表现同样是一大亮点，接近4.9米的车长满足了大家对它定位应有的视觉效果需求，车身自然显得足够霸气，而2965mm轴距也能够满足三排座椅布局下的空间要求。就实际体验来看，即便第二排座椅调整到较为靠后的位置时，第三排依旧容纳身材还算壮硕的成年男性。此外，ID.6 X还配备了丰富的座椅功能，因此舒适性更是有保证。
坐进车内后，ID.6 X所呈现出的科技感也是意料之中，尤其是配色和用料上，都展现出更具档次和豪华的视觉效果，这一点值得诸多新势力品牌学习。而其它功能与配置应用，还是比较趋于传统燃油车型，比如5.3英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏幕，满足科技氛围同时不会让驾乘人员一时间难以适应。如果各位注重配置，ID.6 X还提供针对国内路况研发的IQ. Drive L2+级别辅助驾驶系统。
总结：虽说当下这个时代处于大变革时期，但是大众作为实力雄厚的车企之一，并不会感到惊讶与害怕，它有足够实力应对这样的变化，而ID.系列产品无疑是最好证明，这次体验到ID.6 X让人充分感受到什么才是标杆。