在燃油车向电动车过渡时，混动车型无疑是最好的选择，这也是为什么在2021年众国产汽车品牌纷纷推出混合动力与混动品牌的根源所在，尤其是比亚迪DM-i的火爆后，中国汽车品牌迎来了长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD，吉利雷神动力、传祺GMC2.0……
面对如此多的混动选择，消费者也是眼花缭乱？那么到底哪个品牌的混动才是更好的选择呢？当然，开创了“0焦虑智能电动”全新品类的魏牌智能DHT无疑是其中的佼佼者。魏牌摩卡DHT-PHEV自2022年1月14日开启预售，其29.90万-31.50万元的预售区间瞬间引起了业界的关注。特别是作为接近30万起售的PHEV车型，魏牌摩卡DHT-PHEV能否成为回馈新中产的时代最优解？
今天（3月1日），魏牌摩卡DHT-PHEV将正式上市，就在上市前一天魏牌CEO李瑞峰在接受媒体采访时表示：面对消费者的里程焦虑，在新能源技术上，智能DHT混联有别于纯电、增程之外的第三条新能源技术路线，是目前全球最优解，也是更高阶的技术解决方案。李瑞峰称相比技术门槛更低的增程、纯电动技术路线，掌握高效的DHT混联技术必需有先进成熟的发动机、电机、变速器技术做支撑，而长城智能DHT则是最好的混联。
众所周知，摩卡DHT-PHEV是魏牌开辟“0焦虑智能电动”全新品类的首款旗舰车型，目前已知道的早拥有2款车型，其拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶与行业唯一的204km WLTC超长纯电续航（满足工作日一周一充）等优势。从技术上说，魏牌智能DHT混联技术采用了双电机混联拓扑结构，一个系统之下可实现电动、混动两种动力模式自由切换。
换句话说，其用了一套高效的能量管理系统将动力输出进一步细分为EV模式、串联模式、发动机动力直驱模式（1挡）及发动机动力直驱模式（2挡）、全负荷并联模式、能量回收模式等6个场景。其中，混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等多种工作模式，让油、电实现完美融合而不再对立，创新与革命性地实现了消费者出行全场景的0焦虑，是目前已知的全球最好新能源技术。
据介绍，摩卡DHT-PHEV搭了载39.67千瓦时的高效能三元锂电池，系统最大功率达到355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，百公里综合油耗更是达到了超低的0.45L，综合续航里程超1000KM。
在智享方面，摩卡DHT-PHEV不仅拥有以小魏同学2.0、nappa座椅、64色无极变色氛围灯、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧……还全系标配了NOH智慧辅助驾驶系统，首次将车载导航、高精地图和HWA开创性地融合一一起，并通过5个毫米波、12个超声波、1个感知摄像头、4个环视摄像头组成的第一梯队级别的硬件配置，在高算力芯片的决策下，实现了智能引领上下匝道、变道保护、避让汇入口等功能，与此同时，还可根据道路的限速实现全程跟随导航路线智能行驶，带来了驾乘的0焦虑，重新定义了30万级座驾的豪华”。
据透露，今天上市的魏牌摩卡DHT-PHEV在智能DHT、咖啡智能两大核心技术的加持下，不仅站在了30万级的产品台阶上重塑魏牌品牌形象与用户的认知，弥补了DHT在中低速场景相较于纯电、增程式产品的短板，更重要是魏牌希望摩卡DHT-PHEV的上市真正实现帮助用户解决“全场景0焦虑”。同时，摩卡DHT-PHEV的上市，更进一步夯实了魏牌转型新能源之路，助力魏牌领跑中国新能源。