2月25日，“造车新势力”的牛创对外公布了自游家NV的外观和内饰。由于整车仍然处于工程标定状态，部分设定还有修改的空间，部分功能还在完善，新能源情报分析网新闻组仅对可见的部分进行预判。
备注：拍摄的自游家NV为增程式油电混合驱动架构，最终参数以官方发布信息为准。
自游家NV长宽高4915x1962x1745mm、轴距2910，定位高端中大型5座电动SUV，并设定名为GEMINI双子动力模块系统（增程式油电混合驱动和全电驱动）和i-AWD电四驱系统，0-100km/h加速时间为5.9秒。
截止2022年2月25日，自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发和测试总里程超百万公里且首轮冬夏试验已经完成。目前，自游家NV的制造基地位于常州，预计于2022年3月进行小批量生产，9月底将向首批用户交付。
自游家NV的前部进气格栅分为动力舱及保险杠2部分，并将在量产车上设定跟随车速及自身状态关闭/开启的进气格栅技术。当然，可关闭/开启的进气格栅设定在动力舱还是保险杠，目前尚不能确认。
位于前保险杠（下段），设定多组超声波探头，配合着全车周边设定的超声波探头以及毫米波雷达，具备相应“智能驾驶”功能。
需要注意的是（1），在外后视镜（外侧）设定了1组摄像头（红色箭头所指）用于达成全车360无死角行车辅助功能，在外后视镜（内侧）以及翼子板预留与安装摄像头的区域（蓝色箭头所指）。
自游家NV内饰采用DigiLux“数字豪华”风格，沉浸式数字座舱空间为每一位用户提供极简、沉浸和智能的视、听、触、感驾乘体验。极简是数字豪华风格的第一印象：整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题，上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成，无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。
需要注意的是（2），自游家NV没有取消实体功能按键，保留了十分关键且影响行车安全的空调控制版（红色箭头所指）；出风口旋钮设定了“最大”和“关闭”档位，即通过震动感受出风口状态（绿色箭头所指）；在仪表台左右两侧的出风口内侧，设定2组显示屏便于读取温度和风量数据（黄色箭头所指）。
需要注意的是（3），在空调控制面板最左侧，设定了1组行车状态开关，疑似用来切换EV/EREV（红色箭头所指）。
驾驶员用全液晶显示仪表可以输出车速、功率、车门（天窗）状态、室外温度以及行车挡位等最基本信息。这台处于工程测试状态的自游家NV的显示仪表，获取燃油驱动剩余里程（红色箭头所指）为164公里（25%？）、全电驱动剩余续航里程（黄色箭头所指）为88公里（30%？）。
由于车门开启状态，液晶仪表显示区域中间部分被占据，不能确认是否可以输出前后电驱动系统行车实时扭矩分配能量流。
厂家官方确认的消息：量产版自游家NV的方向盘标配双色配饰，并且与全车内饰遥相呼应。对于外观和内饰，这种颇具主观认知的设定，整车厂商肯定不会满足全部潜在车主的喜好。
近乎3000mm（实际2910m）的轴距可以为后排乘客提供更大的空间，完全平整的地板则提供了更舒服的乘坐姿态。
同行身高不足1640mm，如果不借助标配的电动踏板上下车，着实有些不雅。自游家NV的车身高度为1745mm，车身焊接底部几乎全部铺满了动力电池系统，要保证车内人员乘坐舒适性，就必须要通过延展悬架行程，在保证离地间隙同时调和上下车便利性。
上图为自游家NV右前轮室罩前纵梁以及翼子板内板细节状态特写。
蓝色箭头：前纵梁上部
红色箭头：前纵梁下部
显然，前纵梁下部凸显的“蜂窝”状结构采用的是压铸工艺。对于承载正面碰撞时最大冲击力的前纵梁，首要考量的是刚性而非轻量化。对于采用正向开发车型平台的车型，压铸工艺多用于前\后轮室罩。
自游家NV的驾驶舱上部为钢材质、下部一些区域为铝材质，而前部动力舱的纵梁为铝材质，通过多种工艺进行关联。前纵梁以及整个轮室罩焊接属于“易耗品”，在发生正面碰撞时，可以通过切割等方式进行更换。
上图为自游家NV前副车架部分细节特写。要特别注意的是，四缸机的排气管头段，被很好的“隐藏”在前副车架下护板内，没有向“耷拉”出一截儿。
红色箭头：四缸机排气管1段-1#三元催化器段
蓝色箭头：四缸机排气管1段软连接
黄色箭头：四缸机排气管2段
上图为搭载直列三缸发动机的理想ONE(配置|询价)底盘部分状态特写，“耷拉”出一截儿的排气管头段，导致不能安装前副车架下护板。
重头戏来了：自游家NV采用增程式油电混合驱动架构，前部设定一组直列四缸发动机并与1组发电机直接关联。对于自重或超2.3吨的自游家NV，发电功率是影响电四驱设定（适时电四驱或全时电四驱），行车发电效率、多种工况NVH以及综合续航里程的重要技术点。
笔者有话说：
目前为止，在中国市场在售的EREV车型，由三缸机理想ONE、四缸机岚图FREE、四缸机华为问界M5(配置|询价)以及和即将量产的四缸机自游家NV。
这四款EREV车型都配置了电四驱系统，但是采用三缸机的只有理想ONE。对比最基本的分系统技术状态和可量化横向对比的参数，搭载四缸机的自游家NV市场表现值得期待。