车友“青春”说：“卡罗拉、雷凌都有混动的，为什么思域(配置|询价)没有？”思域是本田A级车的当家花旦，有一大批忠实粉丝，一直推的都是燃油版，的确没有推混动，我们来聊一聊其中缘由。
思域已经推出第一代车型，变化比较大。外观一改上一代凶狠凌厉的感觉，变得更加柔和。采用扁平化的设计，取消了回旋镖尾灯，弱化了溜背车尾，外形进一步和自己大哥雅阁(配置|询价)靠拢，水平的腰线、熏黑的轮毂、运动尾翼彰显其运动气质。车内也是焕然一新，以简洁为主，空调出风口隐藏在贯穿式格栅后面，比较特别。搭载9英寸悬浮式中控屏，搭载本田智导互联3.0系统，在人机交互上有所提升。新思域长款和轴距都有所增加，高度降低1mm，空间进一步提升。动力提升，搭载1.5T高低功率发动机，180 TURBO及240TURBO版本，最大功率95/134千瓦，峰值扭矩180/240牛米，比老款有所提升。
思域定位是A级家轿，但它有不错的运动属性，它也是超级适合改装的车型。目前，新款和老款同时在卖，是少有的手动挡比自动挡还贵的家轿，11.99的起步价格、个性的外观、超高的保值率，俘获了不少追求活力的年轻人的心。都说本田“买发动机送车”，它搭载的地球梦发动机，能爆发有激情的动力表现。以两田为首的日系车混动系统已经非常成熟，最重要的是提高燃油经济性和车辆形式质感。但动力的确会弱一点，开起来比较佛系。本田或许执着于思域的运动性，而放弃搭载混动，这是原因之一。
目前本田的i-MMD，一个是搭载在思域的大哥雅阁/INSPIRE(配置|询价)上的2.0L混动，另一个是搭载在思域的小弟享域/凌派上的1.5L混动。如果思域搭载1.5L混动，那动力势必会弱很多，还怎么玩儿运动；倘若搭载2.0L混动，那势必会触碰到雅阁/INSPIRE的价格区间，本田指定不想牺牲任何一方的市场份额，这是原因之二。
再看看同级，丰田的亚洲狮/凌尚、大众朗逸/速腾等，都没有使用混动，这或许和它们自身的布局有关。我得到的消息，今年本田将带来思域混动版本，或许将搭载飞度e:HEV的动力总成，搭载本田的1.5 L i-MMD油电混动系统，我们拭目以待吧。大家期待思域混动吗？留言区来聊聊你的观点！
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