虽然新能源汽车的迭代速度和市场占有率在迅速提高，但现有电池技术使得纯电汽车依然无法实现像传统燃油车一样随时快速补能并实现高续航里程的使用体验。所以混合动力是现阶段兼具纯电汽车和燃油车优点的驱动方式。
在过去的一年，玛奇朵(配置|询价)DHT在驾驶、实用性、智能等方面不止一次给我们带来惊喜，而刚刚上市的玛奇朵DHT-PHEV再一次刷新了我对玛奇朵产品力的认知，也许你也会因为其中的N个理由爱上它。
理由1：政策扶持
我国部分城市对燃油车采取了限购和限行政策，但对纯电动汽车和插电式混合动力汽车有着相当高的宽容度。玛奇朵DHT-PHEV可以上新能源“绿牌”，这意味着它不仅可以为购车用户减免购置税的开支，更可以在部分城市享受和新能源车一样的“直接获得购车资质”、“不限行”等购车、用车政策。虽然玛奇朵DHT-PHEV的起售价相比DHT车型贵了约1.8万元，但在免购置税后的落地价和DHT车型几乎相同，并不增加购车成本，换句话说可谓加量不加价。
理由2：高效动力总成
玛奇朵DHT-PHEV的系统综合功率达到197kW，综合扭矩410N·m，其中电动机就拥有115kW和250 N·m的亮眼数据，19.94kWh的电池包也意味着相比玛奇朵DHT具备了更强的纯电驱动能力，再配合50L的油箱，让整台车的综合续航超过了1000 km，没有补能焦虑。
此外，强大的综合功率让车辆的0-100km/h的加速时间达到7.2s，可以比肩同等尺寸2.0T发动机的纯燃油车型，而电动机带来的零延迟油门响应和安静运转的特性亦可让纯燃油车望其项背。
在固有印象中的插电式混合动力车型在馈电时和满电时的表现大相径庭，玛奇朵DHT-PHEV则做到了始终如一。即便在馈电状态，这台车的系统会始终让电量不低于10%，得益于两挡DHT机构和1.5L混动专用发动机，整车动力系统依然会处于最高效的工作区间，可以认为这就是一台HEV车型，官方给出的馈电油耗也仅为4.4L/100km。
当车主具备家庭充电条件且充电间隔通勤距离低于110km时，甚至可以把玛奇朵DHT-PHEV当成一台纯电汽车来使用，按照每度电5毛的价格计算，这台车每公里通勤成本仅约1毛钱。如果车主不具备任何充电条件，仅把它当一台燃油车来使用，它的每公里成本也仅约4毛钱，用车成本依然非常低。
理由3：高配置
麻雀虽小，五脏俱全，在这台紧凑型SUV的座舱内，魏牌将旗下最好的配置毫无保留地放置其中。车机采用业内最强高通骁龙8155芯片和自研GC-OS系统，虽然有着强大的功能，但使用并不复杂，靠语音功能便可完成网络资源的搜索和大多数功能的设置。在这台顶配的大师版车型上，12扬声器燕飞利仕音响、主驾驶座椅按摩更为舒享驾乘加分。
完善的驾驶辅助配置同样继承了家族的优良传统。主动刹车、带车道居中的自适应巡航、交通标志识别、融合泊车等让全场景的驾驶更加安全、轻松。当你习惯了玛奇朵DHT-PHEV带来的全方位智能驾驶辅助后，甚至会产生依赖。
理由4：一见钟情的颜值
玛奇朵DHT-PHEV采用“先锋张力”美学概念，叠羽式格栅、立爪式矩阵前大灯、翱翔俯冲腰线、尾羽式竖型尾灯等设计，放在一台紧凑型SUV上线的十分动感、灵巧、奔放。车身配色也和设计一样年轻，尤其是布焦绿和海盐蓝更是能在大街上赚足了回头率。环翼智慧座舱多以软性材质包裹，在游艇蓝和象牙白的搭配下呈现出科技感和豪华感并存的的座舱氛围。
在驾驶这台车之前，我曾简单的认为玛奇朵DHT-PHEV就是在原本HEV车型上换装了更大的电池、更大的电机并且配备充电相关的硬件。但实际开起来它明显更轻快，而更长的纯电驱动时间也让静谧性更佳。玛奇朵DHT-PHEV在快、顺、静、省的基础上做到了在不增加用户购车预算，提升行驶性能的同时降低了用车成本，值得亲临体验。