提到中国品牌的新能源车，相信很多消费者都会想起比亚迪。依托于巨大的研发投入，收获了出色的市场成绩。比亚迪目前的新能源产品线，涵盖了纯电和插电式混合动力。2月19日，官方宣布，全新车型元PLUS(配置|询价)正式上市。作为一款售价较为亲民的紧凑型SUV，比亚迪是否给足了诚意呢？一起来看吧。
新车诞生于比亚迪e平台3.0
在此次的新车发布会上，比亚迪透露，元PLUS诞生于全新纯电专属的e平台3.0。从架构看，技术足够先进。熟悉比亚迪的应该知道，海洋系首款车型-海豚(配置|询价)，也诞生于该平台。
因此，元PLUS虽然定位入门级，但性能方面，并不落后。动力方面，新车搭载新一代的永磁同步电机，参数上，拥有最大功率150千瓦，峰值扭矩则达到310N·m。官方0-100km/h加速时间为7.3秒，出色的动力系统，进一步提升了整车的驾乘感受。
得益于全新的纯电平台架构，因此，在安全性方面，元PLUS也有不小提升。从官方了解到，元PLUS采用高强度的车身，据悉，高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，足以保障消费者的行车安全。并且，还配备前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘。横向对比同级车型，在被动安全方面属一流水准。
搭载刀片电池，安全性是优势所在
作为纯电车，动力电池是消费者非常关心的部分。元PLUS搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，从类型看，属于磷酸铁锂的一种。相比三元锂电池，在极端工况下，稳定性有明显提升。因此，在安全性方面，相比竞品而言，有一定的优势。
为了满足不同消费者的需求，元PLUS搭载两种不同容量的动力电池。据比亚迪表示，其在CLTC工况下，最大续航里程分别达到430km和510km。
相比目前很多续航超600km的新车而言，元PLUS的续航能力并不突出，但横向对比同价位的纯电SUV来说，这个续航表现还是可圈可点。并且标配了高效热泵系统，可以有效提升低温工况下开启空调后的续航表现。
元PLUS的产品策略是以大打小
从上市公布的价格看，比亚迪元(配置|询价)PLUS无疑给了我们惊喜。要知道同价位的其它车型，若是诞生于纯电平台，可都是小型SUV。比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，尤其是轴距方面，元PLUS更是达到2720mm，较此前上市的比亚迪元有所提升。因此，在后排的空间表现方面，可以满足多数家庭用户的需求。
而在用户颇为关心的科技配置方面，比亚迪元PLUS也呈现了越级水准。首先是搭载了DiPilot驾驶辅助系统，在比亚迪多款高端车型上已配备。
该系统除了包含常见的ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等配置外，还拥有APA自动泊车系统，对于元PLUS这一级别的车型来说，属于较为罕见的功能。这套驾驶辅助系统，在易用性和安全性方面，受到广泛好评。同时，在此次发布会上，官方给出了颇具诚意的购车政策。
全民舆车：对于潜在消费者来说，这个价位能选择的车型屈指可数。即便有与比亚迪元PLUS尺寸相当的车型，也只是“油改电”的产物。结合新车的产品实力和价格看，元PLUS在紧凑型纯电SUV中，无疑有着较强的综合竞争力。从比亚迪最新公布的销量数据看，其在1月售出92926台新能源车，夺得了全国新能源乘用车的销量冠军。可以预见的是，随着元PLUS的上市，将会继续稳固比亚迪在新能源领域的领先地位。