降费用是特斯拉汽车CEO埃隆马斯克不断追求完美的总体目标，不论是商业服务火箭弹SpaceX或是特斯拉汽车，其都是在费尽心思一切办法控制成本和市场价，以完成颠复行业市场的目地。在2019的特斯拉电池日上，CEO埃隆马斯克公布，特斯拉汽车将生产制造2.5万美元（折合RMB16万元）的纯电动车，但充电电池成本费可能是特斯拉汽车能不能真真正正发布这款便宜新汽车的重要。
从现在状况看来，特斯拉汽车好像难以将价钱降到25000美金下列，这具体是由于充电电池成本费。依照目前的状况，除开Model 3(配备|询价采购)有时候因价钱变化会稍微减价以外，特斯拉汽车目前的基本上全部车系的价位都不少于4万（折合RMB25.八万元）美金。在当今充电电池成本费沒有显著减幅的情形下，埃隆马斯克应当难以完成这一临储。
虽然埃隆马斯克对特斯拉汽车发布新汽车一直是自信满满，但这个16万元的便宜车直到如今才行，也只不过是舍本逐末，终究它的前边还排着许多新汽车等待批量生产。
此外，依据以前报导，埃隆马斯克表露，虽然市场价总体目标定在了2.5万美元，但这个车系或依然会配用FSD手机软件。先前，特斯拉汽车以前公布过一张沒有配置汽车方向盘及其脚踏板的车内饰效果图渲染。里程数层面，有传闻称，新汽车或有着200英里（折合322公里）的续航力主要表现。